Ym Molsheim, Ffrainc, y mae 20 o weithwyr proffesiynol yn ymgynnull y car cynhyrchu mwyaf pwerus mewn hanes: y Bugatti Chiron.
Peiriannau, terfynau amser tynn a miloedd o weithwyr. Mae'n bopeth nad oes gan ffatri Bugatti ym Molshein, Ffrainc. Nid yw'r Bugatti Chiron yn gar cyffredin, ac felly ni allai'r ffatri lle mae mwy na 1,800 o gydrannau'r siâp terfynol fod ychwaith.Mae prysurdeb trefnus a mecanyddol ffatrïoedd heddiw yn ildio i le gyda ffenestri mawr, lle mae peiriannau'n ildio i ddim ond 20 o weithwyr arbenigol iawn. Yn lle miloedd o fodelau y flwyddyn, dim ond 70 model y flwyddyn y mae ffatri Bugatti yn eu gadael - sy'n gwneud chwe Bugatti Chiron yn llai y mis.
CYSYLLTIEDIG: Dyma olion ffatri Bugatti segur
Ac oherwydd y bydd unrhyw un sy'n prynu car sy'n werth dros 2.5 miliwn ewro yn sicr eisiau iddo weddu i'w chwaeth, mae'r gofal a gymerir wrth addasu pob Chiron yn aruthrol. Gall y gwaith corff dwy dôn gymryd 23 prif liw ac wyth gorffeniad carbon gwahanol, ynghyd â 31 o wahanol liwiau lledr ar gyfer y tu mewn. Mae manylion eraill fel 18 carped gwahanol, 11 lliw gwahanol o wregysau, a 30 pwyth gwahanol yn ymuno â'r opsiynau hyn.
O sefydlu'r Chiron hyd at ddiwedd y llinell gynhyrchu, mae'n cymryd chwe mis (ar gyfartaledd).
O'r fan hon y bydd yr 450 o unedau a gynlluniwyd gan Bugatti Chiron yn dod allan yn ystod y 10 mlynedd nesaf. Wedi'i yrru gan injan W16 “quad turbo” 8.0 litr, mae'r model hwn o'r brand Ffrengig yn datblygu pŵer enfawr 1,500 hp.
Digon o niferoedd i gyrraedd cyflymder uchaf y disgwylir iddo fod yn 450 km / awr. Bydd yn rhaid aros i bennod olaf Tymor 1 o The Gran Tour wybod o'r diwedd beth yw'r cyflymder uchaf ar gyfer y model cynhyrchu mwyaf pwerus erioed.
