Mae prynu car perfformiad uchel bron bob amser yn benderfyniad emosiynol yn unig. Ond beth petai, yn 2021, reswm rhesymol i beidio?
Yn ddiddorol? Wel, mae'r erthygl farn hon gan UWU Talks yn esbonio sut y gallwch chi gyfuno penderfyniad emosiynol â sail resymol. Yn ymarferol, trwy optimeiddio treth, mae'n bosibl caffael cerbyd sy'n ddrytach i ddechrau, ond sydd, ar ddiwedd y dydd, yn cynrychioli arbediad i gwmnïau ac unig berchnogion.
Car busnes. Diesel neu 100% trydan?
Yn y Sgyrsiau UWU hyn, gwneir dadansoddiad cymharol rhwng car Diesel a Porsche Taycan. Fodd bynnag, byddai unrhyw drydan arall yn ateb y diben, o'r Audi e-tron GT i Mercedes-Benz EQC.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gan dybio bod gan y cerbyd Diesel gost gaffael o € 100,000 a bod gan y Porsche Taycan gost gaffael o € 140,000, gwnaeth yr UWU y cyfrifiadau “cyfanswm cost” (sy'n cynnwys yr effaith dreth) am 4 blynedd o ddefnydd. Y casgliad yw mai cerbyd trydan 100% yw'r opsiwn mwyaf rhesymol.
Gwyliwch yma farn ymgynghorwyr PCA ar y pwnc hwn a darganfod am yr hanfodion ar optimeiddio treth wrth brynu'ch car cwmni nesaf.