YR Audi e-tron 50 quattro yn cymryd ei hun fel y fersiwn newydd o fynediad i'r SUV trydan, gan ategu'r 55 quattro sydd eisoes ar werth. Dylai'r dyfodiad i'r farchnad ddigwydd ar ddiwedd y flwyddyn hon neu ar ddechrau'r flwyddyn nesaf.
Beth yw'r gwahaniaethau?
Fel y fersiwn mynediad, mae'r e-tron 50 quattro yn colli pŵer ac ymreolaeth o'i gymharu â'r e-tron rydyn ni'n ei wybod eisoes. Mae'n cynnal y ddau fodur trydan yn ogystal â'r gyriant pedair olwyn (e-quattro), ond mae'r pŵer yn cael ei gadw gan y 313 hp a'r deuaidd gan 540 Nm yn lle'r 360 hp (408 hp yn y modd Hwb) a 561 Nm (664 Nm yn y modd Hwb) o'r 55 quattro.
Wrth gwrs, mae'r buddion yn dioddef, ond maen nhw'n parhau i fod yn gyflym. Mae'r quattro Audi e-tron 50 yn gallu cyflymu hyd at 100 km / h mewn 7.0s (5.7s ar gyfer y 55 quattro), ac mae'r cyflymder uchaf (cyfyngedig) yn gostwng o 200 km / h i 190 km / h.
Mae cynhwysedd batri hefyd yn is, o 95 kWh (55 quattro) i 71 kWh . Bydd y batri llai hefyd yn caniatáu i'r 50 quattro bwyso llai o bunnoedd ar y bont bwyso na 2560 pwys y 55 quattro.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wrth ddod â batri llai, mae gan yr e-tron “mewnbwn” lai o ymreolaeth hefyd. Eisoes wedi'i ardystio yn unol â'r WLTP, uchafswm ymreolaeth y quattro e-tron 50 yw 300 km (417 km ar y 55 quattro) - Er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl, mae Audi yn nodi mai dim ond yr injan gefn sy'n weithredol yn y mwyafrif o sefyllfaoedd gyrru.
Mae quattro 50 e-tron Audi yn caniatáu iddo godi hyd at 120 kW (150 kW yn y 55 quattro) yn gyflym, gyda'r gweithrediad gwefru batri hyd at 80% o'i allu yn cymryd dim mwy na 30 munud.
Ar hyn o bryd, nid yw prisiau wedi'u codi eto ar gyfer quattro 50 e-tron Audi, a fydd yn naturiol yn is na'r 55 quattro, sy'n dechrau ar 84,000 ewro.
