Dim ond ym mis Tachwedd y mae'r Audi Q2 yn taro'r farchnad Portiwgaleg, ond rydym eisoes wedi'i gyrru. Aethon ni i'r Swistir i wybod holl fanylion SUV cryno newydd y brand cylch.
Y Swistir yw gwlad banciau, oriorau, siocledi ac am ychydig ddyddiau hi hefyd oedd y wlad a gynhaliodd gyflwyniad rhyngwladol yr Audi Q2 newydd. Hwn, mewn gwirionedd, oedd yr eildro i wasg y byd gael cyfle i gysylltu â SUV cryno newydd Audi. Roedd y tro cyntaf yng Nghiwba a bydd yn aros yng nghof pawb: Audi oedd y brand car cyntaf i wneud cyflwyniad yn y wlad honno.
Nid bob dydd y mae'n rhaid i ni werthuso car sy'n agor segment, fel yr Audi Q2. Gallwch chi roi'r Nissan Juke a'r cwmni o'r neilltu, oherwydd rydyn ni mewn tiriogaeth premiwm a chyda "phris i gyfateb".
Yn amheus, gyda dyluniad polygonal a llafn yn “torri” y C-pillar, mae'r Q2 yn apelio ac wedi'i gynysgaeddu â'r gorau y mae Audi yn gwybod sut i wneud. Mae gan y palet lliw 12 dewis ac os nad yw olwynion 16 modfedd yn ffitio, mae yna olwynion 17 modfedd a 18 modfedd hefyd.
Dyma sut rydyn ni'n cael ein cyflwyno i'r Audi Q2 newydd. Y tro cyntaf i mi fynd y tu ôl i'r llyw does gen i ddim amheuaeth: mae'n bremiwm a byddwch chi'n talu amdano. Rydym y tu mewn i Audi A3 gyda rhai manylion unigryw a safle gyrru ychydig yn uwch, mae'r gweddill i gyd yn gyfarwydd, nid oes unrhyw gyfarfyddiadau annisgwyl. Mae'r gwahaniaeth yn y gwaith addasu mewnol ac, wrth gwrs, y tu allan.
Cynulleidfa ifanc: y targed
Mae'r Audi Q2 yn gar i'r rhai sy'n hoffi gwahaniaethu eu hunain, ond heb fynd i mewn i bethau dydd arddull ni all amser faddau. Yn y cefn, mae gan y gefnffordd gynhwysedd o 405 litr (45 litr yn fwy na'r Audi A3) a 1,050 litr os ydych chi'n plygu i lawr y seddi cefn, sy'n golygu bod digon o le i gario bwydydd y mis neu ar gyfer y daith honno gyda ffrindiau lle mae bob amser pwy bynnag sy'n cario bagiau ychwanegol (bob amser ...).Yn ychwanegol at y fersiwn “sylfaen”, am fwy na 1,900 ewro mae'r llinellau Chwaraeon a Dylunio yn caniatáu ichi ddewis “edrych” arall ar gyfer yr Audi Q2. Mae yna hefyd becyn chwaraeon traddodiadol S Line, y mae ei ataliad chwaraeon yn rhoi'r Audi Q2 10mm yn agosach at y ddaear.
Technoleg a chymhorthion gyrru
Mae'r Audi Q2 wedi derbyn “yr holl fwndeli” yn y maes hwn ac mae ganddo arddangosfa pen i fyny gyda graffeg lliw (10 × 5 cm), talwrn rhithwir (sgrin TFT 12.3-modfedd a phenderfyniad o 1440 × 540, sy'n disodli'r cwadrant traddodiadol), system lywio MMI gyda MMI Touch ac, ymhlith eraill, y sgrin sefydlog newydd 8.3-modfedd wedi'i gosod ar ben y dangosfwrdd, yn y canol.
Fel na allai fod fel arall, mae'r Audi Q2 yn caniatáu integreiddio ffonau smart Android neu iOS, codi tâl di-wifr trwy Flwch Ffôn Audi ac i'r rhai sy'n gaeth i gerddoriaeth glir grisial system sain Bang & Olufsen sy'n wledd i'r clustiau (mae'n dibynnu ar y gerddoriaeth…). Wrth gwrs, bydd arfogi'r Audi Q2 gyda'r holl "declynnau" hyn yn taflu'r pris ymhell uwchlaw 30,000 ewro.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Audi A8 fydd y car ymreolaethol 100% cyntaf
Wrth gymhorthion gyrru, rydym hefyd yn dod o hyd i systemau yr ydym eisoes yn eu hadnabod o fodelau eraill o'r brand, megis y swyddogaeth Rheoli Mordeithio Addasol gyda Stop & Go (sy'n trawsnewid yr Audi Q2 i'n gyrrwr preifat yn ystod oriau brig), cymorth ochr Audi, lôn weithredol Audi cynorthwyo, system o gydnabod arwyddion traffig, cynorthwyydd trawst uchel a systemau cymorth parcio.Mae'n werth nodi bod y system blaen Audi cyn synnwyr ar gael fel safon. Mae'r system hon yn cydnabod sefyllfaoedd critigol sy'n cynnwys cerbydau neu gerddwyr eraill, hyd yn oed pan fydd gwelededd yn cael ei leihau. Gyda blaen Audi cyn synnwyr, gall yr Audi Q2, yn dibynnu ar yr amodau, osgoi gwrthdrawiad neu leihau'r effaith.
Injan 1.0 TFSI: Aur ar… Audi?
Boed y tu ôl i olwyn y 1.0 TFSI gyda 116 hp (200 Nm), yr 1.6 TDI (250 Nm) hefyd gyda 116 hp neu'r quattro 2.0 TDI mwy “cyflym” o 190 hp (400 Nm), mae'r ymddygiad yn anadferadwy.
Mae’r Audi Q2 newydd yn ddigon ystwyth i fynd i’r afael yn hawdd ag Alpau’r Swistir o dan “ddiwedd y byd mewn dillad isaf”, hynny yw, glaw trwm a niwl ym mis Gorffennaf. Y “bai” yw'r llyw blaengar, safonol ar bob fersiwn a'r pwysau isel, yn enwedig pan fo'r injan 1.0 TFSI (1205 kg heb yrrwr) sy'n pwyso dim ond 88 kg. Yr hyn a gymerais o ychydig oriau y tu ôl i olwyn y gwahanol beiriannau hyn yw bod y cynnig gyda'r injan 1.0 TFSI o 116 hp gyda 200 Nm o'r trorym uchaf yn gwneud synnwyr perffaith yn y model newydd hwn.
Ydy, mae'n injan 3-silindr, bach (999cc) a phopeth y gallech fod yn ei feddwl, ond nid yw'n edrych fel dim o hynny. Yr hyn sydd gennym yw dewis arall cytbwys mewn perthynas ag “incwm” Diesel ac yn fwyaf tebygol o dan 30 mil ewro ym Mhortiwgal (nid yw'r prisiau'n derfynol eto), gyda'r defnydd rhwng 5 a 6 l / 100 km a pherfformiad ar yr un lefel o'r 1.6 TDI ac wrth gwrs yn llawer tawelach. Mae'r cyfernod llusgo o 0.30 cx hefyd yn helpu yn y cyfrifon defnydd, gwerth gwell na'r Audi A3 sy'n cynnwys 0.31 cx.
Ar y llaw arall, os nad yw bywyd wedi eich tynnu allan i fod yn filwr yn y “rhyfel cyfrifon”, yna ewch i mewn a dewis y fersiwn fwy pwerus sydd â'r injan 2.0 TDI gyda system 190 hp a quattro. Yr hyn sy'n parhau i fod yn opsiwn rhagorol yw talwrn rhithwir Audi gyda system lywio plws (3,500 ewro), opsiwn sydd, ynghyd â'r gêr tronic S 7-cyflymder (2,250 ewro) yn orfodol yn ymarferol.
GWELER HEFYD: Audi A5 Coupé: wedi'i gymeradwyo gyda rhagoriaeth
Mae dewis y system Drive Select hefyd yn gwneud synnwyr i'r rhai sy'n chwilio am yriant mwy personol, yn ogystal â chaniatáu i'r S tronic “fynd i hwylio” yn y modd Effeithlonrwydd, sy'n helpu i leihau'r defnydd. Mae'r 5 dull gyrru sydd ar gael (cysur, awto, deinamig, effeithlonrwydd ac unigolyn) yn caniatáu ichi addasu ymateb, llyw, S tronic, sain injan ac ataliad yr injan.Yn cyrraedd Portiwgal ym mis Tachwedd
Dylai'r Audi Q2 fod ar gael am lai na 30,000 ewro gyda'r injan 1.0 TFSI ac am oddeutu 3,000 ewro bydd yn bosibl prynu uned gyda'r injan 1.6 TDI, ond mae'n rhaid i ni aros am y prisiau diffiniol ar gyfer y farchnad genedlaethol.
Bydd yr Audi Q2 ar gael gyda thair injan (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 a 190 hp, yr olaf gyda system quattro fel safon). Ar y lefel drosglwyddo, gallwn ddibynnu ar flwch gêr â llaw a thri awtomeg. Blwch gêr â llaw 6-cyflymder, blwch gêr awtomatig 6-cyflymder ar gyfer yr injan 2.0 TDI a blwch gêr tronig 7-cyflymder S ar gyfer yr injans eraill fel opsiwn. Ni ddisgwylir y bydd yr injan 2.0 TFSI gyda 190 hp ar gael ym Mhortiwgal a bydd tronic S awtomatig 7-cyflymder newydd (pwysau plu 70 kg) yn ymddangos am y tro cyntaf, gan ddisodli'r 6-cyflymder yn y cynigion petrol mwy pwerus ac a ddylai hefyd gael eu cyfarparu yr Audi RSQ2 yn y dyfodol.
