Yn yr Audi Q7 newydd, roedd technegwyr y brand yn troi at hud du. Dyna'r teimlad a gefais wrth yrru'r Audi Q7 newydd trwy ffyrdd troellog Alpau'r Swistir. Gyda mwy na 5 metr o hyd (5,050mm) nid yw'r SUV hwn yn herio deddfau ffiseg ond ... mae bron yn mynd o'u cwmpas.
Nid ystwythder car chwaraeon (yn amlwg…) yw'r ystwythder y disgrifiodd yr SUV newydd o Ingolstadt y cromliniau a'r gwrth-gromliniau, ger tref Verbier, ond nid yw'n nodweddiadol o SUV gyda 7 sedd ychwaith. Mae'n ymddangos fel hud, o hynny yn dod o saga Lord of the Rings. Mae'n neidio o gromlin i gromlin yn rhwydd iawn. Fe wnaeth technegwyr y brand a oedd yn bresennol yn y cyflwyniad fy sicrhau mai technoleg o'r radd flaenaf yn unig ydoedd, nad oedd unrhyw botiau hud yn y gymysgedd.
Am ddau ddiwrnod, fe wnaethant geisio fy argyhoeddi o hyn gan ddefnyddio diagramau a ffeithluniau: “(…) edrychwch ar Guilherme, gwnaethom hyn ar gyfer hynny ... nid dewiniaeth, pa nonsens!”. Gyda Sais wedi ei olchi i lawr gydag acen Almaeneg, roeddent yn priodoli'r rhinweddau i'r platfform MLB newydd - o'r platfform hwn bydd yr A4, A6 ac A8 nesaf yn cael eu geni - a gollodd 325 cilogram. Sy'n ostyngiad mawr - cymerwyd 71 cilogram o'r corff a daeth mwy na 100 cilogram allan o'r siasi.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Gostyngwyd y gostyngiad pwysau i'r ataliad cefn (45kg ysgafnach) sydd bellach â system olwyn lywio (dewisol).
Os caiff ei argyhoeddi'n ddeinamig, ym maes cysur yr un peth. Waeth bynnag y modd a ddewiswyd yn y Audi Drive Select a gynigir fel safon (Cysur, Chwaraeon, Effeithlon, Arferol neu Unigolyn), cysur fu'r nodyn amlycaf erioed - hyd yn oed os yw'r prawf trwy dân wedi'i gadw ar gyfer y 'cwilt clytwaith' hwnnw yr ydym yn mynnu arno wrth enwi ffyrdd cenedlaethol.
Y tu mewn: A fyddwn ni'n dawnsio?
Ar ôl y cyfeiriad at saga Lord of the Rings, penderfynais barhau gyda’r cyfatebiaethau yn ymwneud â’r seithfed gelf. Ydych chi'n gyfarwydd â'r ffilm Shall we Dance, gyda Jennifer Lopez a Richard Gere yn serennu? Wel, gallai fod wedi cael ei saethu y tu mewn i'r Audi Q7 newydd, gallwch chi bron ddawnsio. Mae lle i saith o deithwyr, a gyda'r seddi wedi'u plygu i lawr, gall y compartment bagiau bron ddarparu ar gyfer Senedd Galactig Star Wars (capasiti 1955 litr).
Mireinio a thrylwyredd y gwaith adeiladu yw cenfigen y golygfeydd mwyaf moethus o 007 Casino Royale, ac fe'u gorffenir gan gyffyrddiad technolegol Tron, diolch i bresenoldeb goleuadau LED trwy'r caban. Mae system Talwrn Rhithwir Audi (dewisol) yr ydym eisoes yn ei hadnabod o'r TT a'r R8 newydd yn bresennol unwaith eto, gan ddisodli'r deialau analog yn llwyr.
Ar ben consol y ganolfan rydym yn dod o hyd i sgrin system MMI, sydd â'r gallu i lanhau rhan fawr o fotymau'r caban. Ar y cyfan, o safbwynt arddull, efallai mai tu mewn i'r Audi Q7 newydd yw pwynt uchaf y model. Nid yw'r safle gyrru yn haeddu unrhyw atgyweiriad. Yn fyr, dyma'r hyn y byddech chi'n ei ddisgwyl gan SUV gyda phris o dros 80,000 ewro, mewn geiriau eraill: mae'n ddi-ffael, yn ddi-ffael ac yn ddiogel rhag beirniadaeth.
Mae'r Audi Q7 newydd yn cyflwyno ystod o gymhorthion gyrru trawiadol. Rhywle y tu mewn i'r Q7 mae sawl synhwyrydd a phrosesydd yn gweithio i osgoi'r camgymeriadau sydd fel arfer yn digwydd yn y rhan honno sydd wedi'u lleoli rhwng yr olwyn lywio a'r sedd: clymau.
Hyd at 60 km / h mae'n bosibl actifadu'r modd gyrru lled-ymreolaethol. Y llinellau hir hynny ar gyfer gwaith? Mwynhewch ac ymlaciwch ychydig, mae'r system yn rheoli llywio, cyflymu a brecio. Ychydig fel y ffilm gyda Will Smith, ‘Me, Robot’, lle caniataodd yr actor Americanaidd ei hun i gael ei yrru gan fath o Audi R8 heb olwynion.
Ond mae'r help yn ymestyn i feysydd eraill. Mae'r system yn gallu canfod presenoldeb cerddwyr a brêc ar ei ben ei hun er mwyn osgoi rhedeg drosodd, a gall hefyd wneud hynny er mwyn osgoi gwrthdrawiadau yn y sefyllfaoedd mwyaf amrywiol. Dychmygwch eich bod am groesi croestoriad a pheidio â chanfod car i'r cyfeiriad arall, gall yr Audi Q7 benderfynu drosto'i hun a yw'n ddiogel symud ymlaen a brecio os yw gwrthdrawiad ar fin digwydd.
Mae cymhorthion parcio hefyd yn bresennol, yn yr hyn sydd o bosibl y system fwyaf datblygedig a brofwyd gennym erioed. Mae'n parcio beth bynnag, cyn belled â bod lle. Mwyaf. Mewn SUV dros 5 metr o hyd, mae gwrthdroi maes parcio yn anodd oherwydd gwelededd gwael i mewn i'r ffordd. Mae'r Audi Q7 yn rhybuddio os daw car i'r naill gyfeiriad neu'r llall.
Mae'r rheolydd mordeithio yn gallu darllen arwyddion traffig ac addasu'r cyflymder i'r terfynau a sefydlir gan yr arwyddion, mae hyd yn oed yn gallu arafu pan fydd yn canfod y dynesiad at groesffordd. Yn anad dim, mae'r holl systemau hyn yn gweithio'n annibynnol, heb orfod ymyrryd gennym ni. Pan mae eu hangen arnom maen nhw yno.
Peiriannau: Dau fformiwla wahanol ar gyfer canlyniadau tebyg
Bydd yr Audi Q7 newydd yn cael ei lansio gyda dwy injan, 3.0 V6 TDI gyda 272 hp a 600 Nm o dorque sy'n gallu mynd o 0 i 100 km / h mewn 6.3 eiliad, a 3.0 TFSI gyda 333 hp a 440 Nm o dorque yn gallu o gyfartaleddau yn mynd o 0 i 10 km / awr mewn 6.1 eiliad. Y ddau ynghyd â throsglwyddiad awtomatig 8-cyflymder a gyflenwir gan ZF. Ar y ffordd, mae'r ddwy injan yn sefyll allan am eu cyflymder a'u llyfnder.
O ran defnydd, nid oedd yn bosibl dod i gasgliadau diffiniol. Ond cefais y teimlad y bydd yn bosibl cyrraedd defnydd yn agos at 9 l / 100 km gyda'r injan 3.0 TDI mewn amodau sy'n cael eu defnyddio bob dydd.
Yn nes ymlaen, bydd fersiwn Ultra o'r un 3.0 TDI yn ymddangos (gyda 218 marchnerth a 500 Nm o dorque), ac ar ddechrau 2016 daw ategyn hybrid Q7 E-tron Quattro gyda 373 hp a 700 Nm o dorque. Mae'n cyfuno'r 3.0-litr V6 TDI ynghyd â modur trydan wedi'i integreiddio yn y blwch gêr sy'n cael ei bweru gan batri lithiwm 17.3 kW. Pwer cyfun o 368 marchnerth a 700 Nm o dorque, mae'n gallu gorchuddio 56 cilometr mewn modd trydan 100% a mynd o 0 i 100 km / h mewn 6 eiliad.
Pris
Mae pris yr Audi Q7 newydd yn cychwyn ar 88,190 ewro, y mae'n rhaid ychwanegu 6,000 ewro ychwanegol ato ar gyfer y Pecyn TECHNO, sy'n cynnwys pecyn cymorth y ddinas; System lywio MMI Plus; Talwrn Rhithwir Audi; Allwedd Cysur gyda larwm; Tymheru awtomatig 4 parth; a chynorthwyodd i gau'r drysau. Ychwanegiadau sy'n gwneud byd o wahaniaeth ar fwrdd y SUVs mwyaf a gynhyrchir gan Audi.
