Yn rhagweladwy, rhoddodd y T-Roc hwb i gynhyrchu ceir ym Mhortiwgal . Yn 2017, cynyddodd Autoeuropa nifer yr unedau a weithgynhyrchwyd 29.5% ac unwaith eto fe ragorodd ar 100,000 o unedau - 110,256 yn fwy manwl gywir.
Mewn 21 mlynedd lawn o gynhyrchu, nid oedd planhigyn Volkswagen yn Palmela yn fwy na 100,000 o unedau wyth gwaith yn unig. Mae'n cynrychioli tua 1% o CMC Portiwgal yn rheolaidd, yn ogystal â chyfiawnhau bodolaeth llawer o gwmnïau cydrannol sy'n bodoli ym Mhortiwgal.
Gyda dechrau cynhyrchu yn y T-Roc, dychwelodd y ffatri, a wnaeth Palmela yn un o'r bwrdeistrefi cyfoethocaf yn y wlad, i'r rhythmau cynhyrchu gorau. Yn olaf, mae ganddo fodel sy'n gallu ei wneud yn rhagori ar ei ganlyniad gorau bob blwyddyn, a gafwyd ym 1999, gyda 137 267 o unedau.
Yn 2017, cynhyrchodd Autoeuropa 76 618 Volkswagens a SEAT newydd (33 638 Alhambras), a disgwylir y bydd yn rhagori ar 200 mil o unedau erbyn diwedd 2018.
Mae'r ail uned weithgynhyrchu Portiwgaleg sydd â'r nifer uchaf o gynhyrchu ceir ym Mangualde. Ar hyn o bryd mae modelau Berlingo (Citroën) a Phartner (Peugeot) yn cael eu gwneud yn y gosodiadau lle cafodd y Citroën 2CV olaf ei ymgynnull, mewn fersiynau teithwyr a chludo nwyddau.
Ar fin cael ei adnewyddu, mae'r ffatri grŵp PSA eisoes wedi cynhyrchu 53 645 o unedau eleni, 8.5% yn fwy na'r llynedd:
- Partner Peugeot : 16 447 (-4.4%) y mae 14 822 ohonynt yn fersiynau masnachol
- Citroen Berlingo : 21 028 (+ 15.7%) y mae 17 838 ohonynt yn fersiynau masnachol
Roedd y modelau hyn yn cynrychioli 30.6% o'r cynhyrchiant ceir ym Mhortiwgal.
Cynhyrchwyd cyfanswm o wyth model gwahanol ym Mhortiwgal, ac roedd gan rai ohonynt nodweddion arbennig iawn. Un ohonynt yw'r Spindle Canter , wedi'i adeiladu ar hen adeilad Mitsubishi yn Tramagal, ger Abrantes.
Ar ôl cyflwyno fersiwn hybrid, cynhyrchir yr unig unedau Canter trydan 100% yn Ewrop yng nghanol Portiwgal. O'r fan hon, mae dwsinau o unedau eCanter sy'n cael eu rhedeg gan fatris sy'n gwarantu tua 100 km o ymreolaeth yn mynd i Ewrop ac UDA, y prif farchnadoedd.
Eleni, yn y cyfluniadau a'r peiriannau mwyaf amrywiol, daeth 9730 Fuso Canter allan o'r Tramagal, 45.6% yn fwy nag yn 2016. Gan gynnwys 233 o unedau trwm, roedd y Fuso Canter yn cynrychioli 5.5% o gyfanswm y cynhyrchiad cenedlaethol.
Ymhellach i'r gogledd, yn Ovar, stopiodd Toyota gynhyrchu Dyna, am resymau amgylcheddol, a dechrau cynhyrchu fersiwn gynharach o'r Cruiser Tir Toyota . Wedi'i anelu at rai marchnadoedd yn Affrica, lle mae injan gasoline ac absenoldeb electroneg yn bwysicach na materion effeithlonrwydd neu ddiogelwch, mae Mordeithwyr Tir 1913 eisoes wedi'u hallforio eleni, i fyny 4.9% o'i gymharu â 2016.
Yn naturiol, o'r 175 544 o geir newydd a adeiladwyd eleni, dim ond 7155 oedd ar ôl ym Mhortiwgal.
Mae allforion (168,389 o unedau) yn cynrychioli 95.9% ac mae'r prif farchnadoedd yn parhau i fod yn yr Almaen a Sbaen, tra bod marchnad Tsieineaidd eisoes yn amsugno 9.4% o'r cynhyrchiad, bron cymaint â Ffrainc a'r Deyrnas Unedig.
Dyma'r tablau cyflawn o gynhyrchu ceir ym Mhortiwgal.