Oherwydd bod eiliadau mewn hanes sy'n werth eu cofio, rydyn ni'n cofio pwy ddyfeisiodd y car a hefyd pwy a'i gyrrodd gyntaf. Daw'r deyrnged haeddiannol trwy fideo byr sy'n dwyn i gof yr antur a gynhaliwyd gan Bertha Benz, ar ddiwedd y ganrif. XIX, yn fwy manwl gywir ym mis Awst 1888.
Penderfynodd gwraig Karl Benz, dyfeisiwr y car cyntaf o’r enw Motorwagen, ddangos i’w gŵr ddilysrwydd y cysyniad yr oedd ei gŵr wedi’i ddyfeisio, ar ei risg a’i chost ei hun. Roedd teulu Benz eisoes wedi buddsoddi llawer o arian yn y “car”, y cyntaf yn y byd. Yn ôl dealltwriaeth Bertha, gallai car ei gŵr fod yn llwyddiant masnachol enfawr.
Dywedwch ie i'r anhysbys.
Yn ddiarwybod i'w gŵr a chyda'r cerbyd yn dal i gael ei gyfreithloni, penderfynodd Bertha Benz ymgymryd â thaith y tu ôl i olwyn Model III Motorwagen. O Mannheim i Pforzheim (yr Almaen) gorchuddiodd 106 cilomedr - y siwrnai hiraf gyntaf a wnaed mewn car.
Roedd yr her yn unrhyw beth ond hawdd. Roedd Bertha Benz yn wynebu sawl problem ar hyd y daith a dim ond ei dyfeisgarwch a ganiataodd iddi, er enghraifft, wneud un o'i aloion y gwnaeth glymu ei sanau â hi, toddiant inswleiddio, neu ddefnyddio ei hairpin i ddad-lenwi'r tiwb tanwydd.
Yng nghwmni eu plant Richard, 13, ac Eugene, 15, cynhaliodd gwraig Karl Benz y gwaith ail-lenwi cyntaf yn hanes yr Automobile, pan, wrth basio trwy ddinas Wiesloch, bu’n rhaid iddi brynu mwy o danwydd gan fferyllydd lleol. Rhywbeth a wnaeth hyn hefyd yr orsaf danwydd gyntaf mewn hanes.
Yn isel o ran pŵer ac yn gorboethi gydag ymdrech, roedd yn rhaid oeri injan Model Motorwagen III yn gyson â dŵr yn ystod y daith, gyda Richard ac Eugene yn gorfod gwthio'r cerbyd i fyny'r llethrau mwyaf serth.
Er hynny, ac yn ôl yr hanes, llwyddodd Bertha Benz a'i phlant hyd yn oed i gyrraedd Pforzheim, lle anfonodd gwraig Karl Benz telegram, gan ddweud wrth ei gŵr am lwyddiant y fenter. Ar ôl ychydig ddyddiau yn y ddinas honno yn yr Almaen, dychwelodd Bertha Benz i Mannheim, yn yr un Model III Motorwagen, a thrwy hynny gychwyn “antur” sydd wedi bod yn digwydd ers dros 100 mlynedd.
Dywedodd Diogo, y stori hon wrthym yn y prawf a wnaeth i Cabriolet Mercedes-Benz S-Dosbarth 560, gweler: