Mae'r Porsche Cayenne newydd bron yma. Bydd y drydedd genhedlaeth o SUV cyntaf y brand eisoes yn hysbys ar Awst 29 ac fel “appetizer” rhyddhaodd Porsche ffilm fer (ar ddiwedd yr erthygl) sy'n ein tywys trwy'r rhaglen brofi drylwyr yr aeth y Cayenne drwyddi.
Rydym yn gwybod bod y profion hyn yn anelu at wthio'r peiriant i'r eithaf, gan sicrhau ei fod yn wydn yn y dyfodol. Ni allai'r senarios fod yr un mwyaf amrywiol. O dymheredd crasboeth y Dwyrain Canol neu Death Valley yn yr UD, i wynebu eira, rhew a thymheredd o 40 gradd yn is na sero yng Nghanada. Profion gwydnwch a pherfformiad ar asffalt a basiwyd yn naturiol trwy gylched Nürburgring neu gylch Nardo yn yr Eidal.
Cynhaliwyd hyd yn oed profion oddi ar y ffordd mewn lleoedd mor amrywiol â De Affrica a Seland Newydd. A sut mae'r SUV yn ymddwyn mewn traffig trefol? Dim byd tebyg i fynd â chi i ddinasoedd tagfeydd Tsieineaidd. Yn gyfan gwbl, cwblhaodd y prototeipiau prawf oddeutu 4.4 miliwn cilomedr.
Cayenne disel dan bwysau
Mae peiriannau'r Porsche Cayenne newydd yn dal i fod heb gadarnhad swyddogol, ond nid yw'n anodd iawn rhagweld y bydd yn defnyddio'r un unedau â'r Panamera. Mae dwy uned V6 ar y gweill - gydag un a dau dyrbin - a V8 bi-turbo. Dylai fersiwn hybrid plug-in ymuno â nhw, gyda V6, ac mae'n dyfalu y gallai'r V8 dderbyn yr un driniaeth â'r Panamera Turbo S E-Hybrid. Cayenne gyda 680 hp? Mae'n bosibl.
Mae'r holl beiriannau a grybwyllir yn defnyddio gasoline fel tanwydd. Fel ar gyfer peiriannau disel, mae'r senario yn gymhleth. Fel rydyn ni wedi bod yn adrodd, nid yw Diesels wedi cael bywyd hawdd yn ystod yr ychydig fisoedd diwethaf. Mae amheuon o drin allyriadau gan bron pob gweithgynhyrchydd, allyriadau gwirioneddol yn llawer uwch na rhai swyddogol, bygythiadau gwahardd gweithrediadau cylchrediad a chasglu ar gyfer diweddaru meddalwedd wedi bod yn newyddion rheolaidd ar raddfa frawychus.
Nid yw Porsche - rhan o grŵp Volkswagen - wedi cael ei arbed chwaith. Roedd y Porsche Cayenne cyfredol, wedi'i gyfarparu â'r 3.0 V6 TDI o darddiad Audi, dan amheuaeth a phrofwyd bod ganddo ddyfeisiau trechu. Y canlyniad oedd y gwaharddiad diweddar ar werthu Disel Cayenne newydd yn y Swistir a'r Almaen. Yn achos yr Almaen, roedd yn ofynnol i'r brand hefyd gasglu tua 22 mil o Cayenne i dderbyn diweddariad meddalwedd.
Yn ôl Porsche, yn Ewrop mae'n annirnadwy bod holl gwsmeriaid Cayenne Diesel yn newid i injan gasoline, oherwydd y prisiau tanwydd cyffredinol. Bydd gan y Cayenne newydd beiriannau Diesel - fersiwn wedi'i diweddaru o'r V6 a hefyd V8. Mae'r ddwy injan yn parhau i gael eu datblygu gan Audi ac yn ddiweddarach fe'u haddasir i SUV yr Almaen, ond dylid gohirio cyrraedd y farchnad nes bod yr amgylchedd yn fwy… “heb ei lygru”.
Mae'n dal i gael ei weld pryd y byddant yn cyrraedd. Bydd dadorchuddio cyhoeddus Porsche Cayenne y drydedd genhedlaeth yn digwydd yn Sioe Foduron Frankfurt, felly erbyn hynny dylem wybod mwy am nid yn unig y model newydd, ond hefyd am gynlluniau'r Cayenne Diesel yn y dyfodol.