Leon Cupra, Golf GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS… Rydym wedi cyfuno «magnelau trwm» y C-segment mewn un eitem.
Breuddwyd unrhyw gefnogwr pedair olwyn yw cael car chwaraeon ag achau, ond i'r dyn cyffredin, yn y fersiynau mwy sbeislyd o fodelau sydd â nodweddion cyfarwydd y mae'r freuddwyd hon yn gwireddu. A’r gwir yw, mewn llawer o achosion, bod y “teulu ar steroidau” bach hyn yn llwyddo i adael peiriannau o bencampwriaethau eraill ar ôl.NI CHANIATEIR: Nürburgring TOP 100: y cyflymaf o'r «Uffern Werdd»
Felly, mae yna sawl brand sy'n defnyddio'r modelau hyn nid yn unig i swyno cwsmeriaid y dyfodol ar gyfer y fersiynau mwy «sifil», ond hefyd i ddangos potensial llawn peiriannau a thechnolegau a ddatblygwyd yn fewnol.
Yma yn Razão Automóvel, mae'r wythnos sydd newydd ddechrau yn bod yn eithaf prysur o ran hatchbacks chwaraeon: rydyn ni'n profi'r Ford Focus RS newydd ac, ar yr un pryd, fe aethon ni i Barcelona i weld y Seat Leon Cupra ar ei newydd wedd, nawr gyda 300 hp o bŵer. Ond nid yw ystod y bagiau deor chwaraeon gorau ar hyn o bryd yn stopio yno: mae ceir at ddant pawb. Dyma oedd ein dewisiadau:
Audi RS3
Ar ôl cyflwyno'r Limousine RS3 newydd, mae'r «cylch modrwyau» wedi datgelu ei fersiwn Sportback yn ddiweddar, model sydd unwaith eto'n defnyddio gwasanaethau injan pum silindr 2.5 TFSI Audi. Mae'r niferoedd yn llethol: 400 hp o bŵer, 480 Nm o'r trorym uchaf a 4.1 eiliad yn y sbrint o 0 i 100km / h. Dal heb eich argyhoeddi?
BMW M140i
Yn uniongyrchol o Bafaria daw'r fersiwn fwyaf ysblennydd o'r ystod 1 Series, y BMW M140i, a'r unig yriant olwyn gefn o'r rhai a ddewiswyd. Wrth wraidd y “bimmer” hwn mae bloc chwe-silindr mewnlin braf gyda 3.0 litr o gapasiti, sy'n gallu darparu 340 hp a 500 Nm.
Ford Focus RS
O ran hatchbacks chwaraeon, heb os, mae'r Focus RS yn enw cyfeirio. Fel pe na bai'r 350 hp o'r injan 2.3 EcoBoost yn ddigonol, mae Mountune (mewn cydweithrediad agos â Ford Performance) bellach yn cynnig pecyn pŵer swyddogol sy'n codi'r Focus RS i 375 hp a 510 Nm yn y modd gor-godi.
Math Dinesig Honda R.
Gyda “dim ond” 310 hp o bŵer, profodd y Dinesig Math R i fod yn anifail cylched go iawn: nid yn unig hawliodd y teitl “car gyriant olwyn flaen cyflymaf ar y Nürburgring” (er iddo gael ei ragori gan y Golf GTI Clubsport S) gan ei fod yn gallu paru rhai enwau hanesyddol yn y byd modurol: Lamborghini, Ferrari, ymhlith eraill. Cyn bo hir bydd y Dinesig Math R cyfredol yn cwrdd â'i olynydd (uchod) yn Sioe Foduron Genefa.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
Er 2013, mae fersiwn chwaraeon y Dosbarth A Mercedes-Benz wedi dwyn y teitl “yr hatchback mwyaf pwerus ar y blaned” gyda balchder. Peiriant turbo pedair silindr, system yrru pedair olwyn, pedwar dull gyrru: yn ychwanegol at hyn, yn y genhedlaeth nesaf gallai'r Mercedes-AMG A 45 4MATIC gyrraedd 400 hp. Ni allwn aros ...
Peugeot 308 GTi
Efallai nad oes ganddo bŵer ei wrthwynebwyr, ond mae'r Peugeot 308 GTi yn defnyddio ei gymhareb pwysau / pŵer i dynnu sylw'r gystadleuaeth. Llwyddodd Peugeot Sport i dynnu 270 hp a 330 Nm o injan e-THP fach 1.6, hwn mewn clawr deor sy'n pwyso dim ond 1,205 kg ar y raddfa.
SEDD Leon Cupra
Mae'r Leon Cupra newydd yn cychwyn yr injan 2.0 TSI gyda 300 hp, sy'n golygu mai hwn yw'r model cyfres mwyaf pwerus a gynhyrchwyd erioed gan frand Sbaen. Yn ogystal â 10 marchnerth ychwanegol o'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r Leon Cupra yn dringo o 350 Nm i 380 Nm o'r trorym uchaf, ar gael mewn ystod rev sy'n ymestyn rhwng 1800 rpm a 5500 rpm. Y canlyniad yw "ymateb sbardun pwerus a chadarnhaol bron o segur i dorri injan bron," yn ôl SEAT.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Llysenw'r Volkswagen Golf GTI Clubsport S yw “Brenin y Nürburgring”, ac nid damwain mohono. Gydag injan 310 hp, siasi, crog a llywio y gellir ei ffurfweddu'n arbennig i nodweddion penodol cylched enwog yr Almaen, dim ond cofnod fyddai'r lapiau 'dwfn' wedi'u hamseru cyntaf ar y Nürburgring.
Golff Volkswagen R.
Os yw'n well gennych fodel ychydig yn dawelach - neu'n hytrach, os nad oeddech chi'n un o'r 400 o rai lwcus a lwyddodd i brynu'r Golf GTI Clubsport S… - mae'r Golf R yn ddewis arall gwych. Yn ogystal â rhannu'r un rhinweddau â gweddill yr ystod Golff - adeiladu ansawdd, cysur, gofod ac offer - nid yw'r Golf R yn gwneud heb ei achau chwaraeon: dewiswch fodd Ras i deimlo'r 300 hp yn dod o 2.0 Peiriant TSI - mwy o fanylion yma.