Disgwylir i fersiwn gynhyrchu Cysyniad Aston Martin DBX gyrraedd yn 2019 gydag agoriad ffatri newydd y brand.
Ar ôl y Maserati Levante, a gyflwynwyd yn Genefa, tro Aston Martin yw lansio ei hun yn y segment SUV segmentos gyda model moethus. Mewn cyfweliad â CarAdvice, cadarnhaodd Andy Palmer, Prif Swyddog Gweithredol Aston Martin, y bydd yn symud tuag at adeiladu ffatri newydd yng Nghymru, lle bydd SUV newydd y brand yn cael ei gynhyrchu.
Y ffatri nesaf fydd “copi” o’r uned gyfredol yn Gaydon, Lloegr, nad yw ei gallu i gynhyrchu 7,000 o unedau yn ddigonol. Ar ôl yr urddo, yn 2019, bydd Aston Martin yn dechrau cynhyrchu'r SUV newydd - tebyg i'r Cysyniad DBX (yn y delweddau) - a allai, yn ôl Andy Palmer, gynrychioli'r mwyafrif o werthiannau'r brand.
O'r SUV newydd gallwn ddisgwyl dyluniad chwaraeon (wrth gwrs ...) ond hefyd cydran fwy ymarferol ac iwtilitaraidd, yn ychwanegol at yr holl dechnolegau y mae gan fodel moethus hawl i'w cael. Yn ôl y brand, bydd gan y cerbyd nesaf “bryderon amgylcheddol”, ac o’r herwydd ni fydd yn bosibl diystyru hybrid neu hyd yn oed injan drydan.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Rydyn ni eisoes wedi gyrru'r Morgan 3 Wheeler: gwych!
Ar hyn o bryd, mae Aston Martin yn gwerthu tua 4000 o unedau y flwyddyn - ffigur sydd wedi bod yn dirywio yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Felly, mae'r brand Prydeinig yn mynd i weithredu cynllun strategol i wyrdroi'r canlyniadau negyddol, sy'n cynnwys adeiladu ffatri newydd a fydd yn gartref i fodelau nesaf y brand.
Y nod yw codi nifer y gwerthiannau i 14 mil o unedau y flwyddyn erbyn 2023. Er ei fod yn nifer uchelgeisiol, mae Palmer yn optimistaidd ar gyfer dyfodol y brand: “does neb wir yn gwybod pa mor fawr yw'r segment moethus SUV, oherwydd ar wahân i y Bentley Bentayga, nid yw’n bodoli. ” Ychwanegodd Andy Palmer y bydd Tsieina a’r Unol Daleithiau yn ddwy o’r prif farchnadoedd ar gyfer y model newydd ym Mhrydain.
Ffynhonnell: CarAdvice