Pe bai DS wedi nodi o'r blaen y byddai gan ei holl fodelau o leiaf un fersiwn wedi'i thrydaneiddio, mae'r cyhoeddiad a wnaed yn ystod y ras Fformiwla E a gynhaliwyd ym Mharis, yn atgyfnerthu uchelgeisiau trydan y DS ymhellach.
Yves Bonnefont, Prif Swyddog Gweithredol DSGan ddechrau yn 2025, bydd pob DS newydd yn cael ei ryddhau gyda powertrains wedi'u trydaneiddio yn unig. Mae ein huchelgais yn eithaf clir: bydd DS ymhlith yr arweinwyr byd-eang mewn ceir wedi'u trydaneiddio yn ei farchnadoedd.
Defnyddiwyd yr achlysur gan Yves Bonnefont i hefyd gyhoeddi cyflwyniad y car DS trydan 100% cyntaf ar gyfer Sioe Modur nesaf Paris (ym mis Hydref). Yn ddiweddar aeth DS i Sioe Foduron Beijing y X E-Amser , cysyniad o gar chwaraeon trydan, sy'n gallu cludo hyd at 1360 hp ... ar yr olwynion blaen.
Ond rydym yn amau bod ei fodel trydan cyntaf yn ymgymryd â chyfuchliniau car chwaraeon. Mae sibrydion yn nodi posibiliadau cryf o fod yn amrywiad trydan o DS 3 Crossback yn y dyfodol, y croesfan a fydd yn cymryd lle'r DS 3 cyfredol yn yr ystod.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Mae'r DS 7 Crossback E-Tense 4 × 4
Mae'r flwyddyn 2025 yn dal i fod ychydig yn bell i ffwrdd, felly am y tro, bydd y cam cyntaf tuag at drydaneiddio'r brand yn cael ei gymryd gan DS 7 Crossback E-Tense 4 × 4 , y bydd ei ddyddiad lansio yng nghwymp 2019, sy'n cyfuno injan hylosgi â dau un trydan - un yn y tu blaen ac un yn y cefn - gan ganiatáu gyriant pedair olwyn, gan gyflenwi cyfanswm o 300 hp a 450 Nm o'r trorym uchaf , gan sicrhau 50 km yn y modd trydan (WLTP).
