Wedi'i gymeradwyo ddoe mewn cyfarfod preifat o'r weithrediaeth ddinesig, mae'r rheoliad parcio newydd ar gyfer dinas Lisbon (a elwir yn swyddogol yn Rheoliad Cyffredinol ar gyfer Parcio a Stopio ar Ffyrdd Cyhoeddus) yn dod â newyddion at ddant pawb.
I ddechrau, y tri thariff presennol - yr un gwyrdd, sy'n costio € 0.80 / awr; melyn sy'n costio € 1.20 / awr a choch € 1.60 / awr - ychwanegir prisiau brown a du am bris o € 2.00 / awr a € 3.00 / awr, yn y drefn honno.
Wedi'u hanelu at set o ardaloedd canolog y ddinas, bydd y tariffau newydd hyn yn caniatáu parcio am uchafswm o ddwy awr yn y lleoedd lle cânt eu cymhwyso.
Mae gan fathodyn preswyl nodweddion newydd hefyd
O ran y bathodyn preswyliwr, mae'r rheoliad parcio newydd yn darparu ar gyfer bathodyn preswyliwr EMEL am ddim os nad oes gan yr aelwyd fwy. Mewn ardaloedd lle mae mwy o bwysau parcio, bydd pris y trydydd bathodyn preswyl yn cynyddu.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ôl y Cynghorydd Symudedd, Miguel Gaspar, bydd teuluoedd mawr y mae eu plentyn ieuengaf hyd at ddwy flwydd oed “yn gallu gofyn am le parcio wrth eu stepen drws”.
Yn olaf, mae'r rheoliad parcio newydd hefyd yn darparu y bydd preswylwyr yn gallu parcio yn y parthau tariff coch yn ail barth y label.
Amcan arall y rheoliad a gymeradwyir bellach yw bod o fudd i'r rhai sy'n dewis peidio â chael car, gan ganiatáu parcio cerbydau symudedd a rennir mewn lleoedd a fwriadwyd ar gyfer preswylwyr.
Ond mae yna fwy o newidiadau
Gyda'r rheoliad parcio newydd hwn, mae Cyngor Dinas Lisbon hefyd yn bwriadu symleiddio mynediad i ardaloedd hanesyddol y ddinas i “ddarparu cefnogaeth i boblogaeth sy'n heneiddio weithiau” neu pe bai ymweliad.
Un arall o'r amcanion sy'n sail i'r rheoliad newydd yw arolygu yn y nos ac ar benwythnosau gan EMEL, pob un i annog defnyddwyr dibreswyl i ddewis parcio tanddaearol.
Yn ôl cyngor y ddinas, “gyda’r diweddariad o’r tariff parcio cylchdro, y bwriad yw addasu anghenion y galw am barcio yn ninas Lisbon, gan ymwelwyr, preswylwyr a masnachwyr, i fodolaeth dewisiadau amgen mewn ffyrdd mwy cynaliadwy ac i gynnig lleoedd parcio yn effeithiol ”.
Yn olaf, mae drafft terfynol y rheoliad parcio newydd yn dod â "set o ddarpariaethau sy'n ymwneud â llwytho a dadlwytho yn y ddinas, hefyd yn rheoleiddio cylchrediad a pharcio cerbydau sy'n arloesol wrth ymarfer gweithgareddau rhentu a rhannu cerbydau teithwyr heb yrrwr, a elwir hefyd yn rhannu “.
Ffynhonnell: Cyhoeddus.