Mae dau fath o bobl yn y byd. : y rhai sy'n cychwyn y car ac yn aros yn amyneddgar i'r injan gyrraedd ei dymheredd gweithredu arferol, a'r rhai sy'n cychwyn ar unwaith cyn gynted ag y bydd y car yn cychwyn. Felly beth yw'r ymddygiad cywir? I ateb y cwestiwn hwn, gosododd Jason Fenske - o'r sianel Engineering Explained - gamera thermol yn injan ei Subaru Crosstrek.
Yn ogystal â helpu i gadw'r injan wedi'i iro, mae olew yn hanfodol ym mhroses cynyddu tymheredd yr injan , ac yn dibynnu ar ei gludedd, efallai na fydd hyd yn oed angen aros i'r injan gynhesu yn segur. Fel yr ydym wedi egluro yn yr erthygl hon, gall cyflymu yn hurt yn y gobaith o gynhesu'r injan yn gyflymach fod yn niweidiol mewn gwirionedd, gan nad yw'r injan yn ddigon poeth, ac o ganlyniad nid yw'r olew chwaith, gan beri i'r olew beidio ag iro yn iawn a chynyddu'r traul / ffrithiant mewnol.
Yn yr achos hwn, gyda thymheredd amgylchynol o minws 6 gradd Celsius, cymerodd injan Subaru Crosstrek ychydig dros 5 munud i gyrraedd y tymheredd gweithredu delfrydol. Gwyliwch y fideo isod i gael esboniad manylach:
Nawr mewn Portiwgaleg da ...
Oni bai bod y tymheredd y tu allan yn radical isel, mewn injan fodern a chyda'r math iawn o olew nid oes angen aros iddo gynhesu'n segur . Ond byddwch yn ofalus: yn yr ychydig funudau cyntaf o yrru, mae'n rhaid i ni osgoi cyflymiadau sydyn, gan fynd â'r injan i ystod rpm uchel.