Mae Opel yn paratoi ar gyfer tramgwyddus, wedi'i atgyfnerthu ag arfau trwm i gyd-fynd â'r prif gyfeiriadau yn y segment D. Darganfyddwch yr Opel Insignia newydd.
Bellach mae'r aelod mwyaf newydd o deulu Opel, yr Insignia Country Tourer, yn ymuno â'r Insignia diwygiedig a gwell, yn y fersiynau hatchback a Sport Tourer.
Yn dal yn gynnes, yn ffres o'r 65ain rhifyn o Sioe Modur Frankfurt ychydig wythnosau yn ôl, mae brig yr ystod o Opel yn cyflwyno'i hun i'r byd gydag wyneb glân ac yn llawn technolegau newydd, gyda dyluniad mwy ymosodol a deniadol, bob amser yn gysylltiedig i gywirdeb Almaeneg.
Mae'r newyddion yn mynd ymhell y tu hwnt i'r gweddnewidiad. O ran peiriannau, bydd peiriannau pigiad uniongyrchol newydd, mwy pwerus ac effeithlon ar gael, gan gynnwys y turbodiesel 2.0 CDTI newydd a hefyd yr 1.6 Turbo newydd sbon gan deulu injan gasoline SIDI, a fydd yn ehangu'r ystod o beiriannau sydd ar gael.
Yn yr adolygiad hwn o'r model, esblygodd yr Opel Insignia ar lefel y siasi, gyda'r nod o wella cysur ar fwrdd y llong. Yn y caban, rydym yn dod o hyd i banel offeryn newydd gyda system infotainment integredig, sy'n caniatáu mynediad i amrywiol swyddogaethau ffôn clyfar a gellir ei reoli mewn ffordd syml a greddfol trwy touchpad (sgrin gyffwrdd), trwy'r olwyn lywio amlswyddogaethol neu trwy'r rheolyddion o lais.
Ysbrydolwyd esblygiad y caban gan 3 phwnc: defnydd syml a greddfol, personoli'r system infotainment.
O'r sgrin gartref, mae'r gyrrwr yn cyrchu pob swyddogaeth fel gorsafoedd radio, cerddoriaeth neu system lywio 3D, i gyd trwy ychydig o allweddi, sgrin gyffwrdd neu ddefnyddio'r touchpad newydd. Mae'r touchpad wedi'i integreiddio'n ergonomegol i gonsol y ganolfan ac, fel y touchpad Audi, mae'n caniatáu ichi nodi llythrennau a geiriau, er enghraifft, i chwilio am deitl cân neu nodi cyfeiriad yn y system lywio.
Mae'r Insignia newydd wedi gwerthu mwy na 600,000 o unedau ac mae'n addo parhau i ymladd mewn cylch sy'n addo dod yn fwyfwy ffyrnig. Mae'r brand Almaeneg model uchaf bob amser wedi cael ei ganmol am ei gysur a'i ymddygiad deinamig, sydd bellach wedi'i ddiwygio, y disgwyl yw y bydd yn esgyn i lefel uwch.
Wedi'i anelu tuag at beiriannau, mae'r ystod newydd o bowertrains yn canolbwyntio mwy ar effeithlonrwydd nag erioed. Mae'r 2.0 CDTI newydd yn hyrwyddwr o ran defnyddio tanwydd, diolch i'r dechnoleg ddiweddaraf, mae'r amrywiad 140 hp newydd yn allyrru dim ond 99 g / km o CO2 (fersiwn Sports Tourer: 104 g / km o CO2). O'u cyfuno â'r trosglwyddiad llaw chwe chyflymder a'r system “Start / Stop”, dim ond 3.7 litr o ddisel y maent yn ei ddefnyddio am bob 100 km sy'n cael ei yrru (fersiwn Sports Tourer: 3.9 l / 100 km), gwerthoedd cyfeirio. Yn dal i fod y 2.0 CDTI yn llwyddo i ddatblygu 370 Nm mynegiadol o ddeuaidd.
Mae'r fersiwn Diesel ar frig yr ystod wedi'i chyfarparu â'r 2.0 CDTI BiTurbo gyda 195 hp. Mae'r injan perfformiad uchel hon wedi'i chyfarparu â dau dyrbin sy'n gweithio yn eu trefn, gan sicrhau ymateb egnïol mewn ystod eang o gyfundrefnau.
Bydd puryddion yn falch o wybod bod dwy injan chwistrelliad uniongyrchol uwch-wefr ar gael, y 2.0 Turbo gyda 250 hp a 400 Nm o dorque, a'r 1.6 SIDI Turbo da newydd gyda 170 hp a 280 Nm o dorque.
Dwy injan sydd, yn ôl Opel, yn gwerthfawrogi am fod yn llyfn ac yn sbâr. Nid ydym ond yn amheus o'r rhan arbedion. Mae'r ddau wedi'u cyplysu â blychau gêr â llaw â chwe chyflymder ac mae ganddyn nhw system "Start / Stop", a gellir eu harchebu hefyd gyda blwch gêr awtomatig chwe-ffrithiant isel ffrithiant isel. Y fersiwn 2.0 SIDI Turbo fydd yr unig un i gael gyriant blaen neu bedair olwyn.
Mae fersiwn lefel mynediad yr ystod injan betrol wedi'i chyfarparu â 1.4 Turbo darbodus, gyda throsglwyddiad llaw 6-cyflymder gyda 140 hp a 200 Nm (220 Nm gyda 'gorboost') yn cyflawni cyfartaledd mewn cylch cymysg o ddim ond 5, 2 l fesul 100 km ac yn allyrru dim ond 123 g / km o CO2 (Sports Tourer: 5.6 l / 100 km a 131 g / km).
Bydd fersiwn OPC ar gael ar gyfer y rhai mwy cyfoethog am € 61,250, yn cynnwys Turbo 2.8 litr V6 gyda 325 hp a 435 Nm, a all lansio o 0 i 100 km / h mewn dim ond 6 eiliad, gan gyrraedd cyflymder uchaf 250 km / h h - neu'n cyrraedd 270 km yr awr os byddwch chi'n dewis y pecyn OPC “Unlimited”.
Gyda phrisiau'n cychwyn ar € 27,250 ar gyfer y sedan, bydd gan y fersiynau Sport Tourer gynnydd o € 1,300 i werth y sedan. Unwaith eto, mae'r Opel Insignia yn gystadleuydd difrifol i Volkswagen Passat, Ford Mondeo a Citroen C5.
Testun: Marco Nunes