Collodd byd y car un o’i eiconau yr wythnos hon pan ildiodd Sabine Schmitz, a elwir yn “frenhines y Nürburgring”, i’r frwydr yn erbyn canser yn 51 oed. Nawr, fel teyrnged i'r fenyw gyntaf i ennill 24 Awr y Nürburgring (y tro cyntaf ym 1996), mae deiseb yn cylchredeg y dylid rhoi eich enw i gromlin yn y gylched a wnaeth eich anfarwoli.
Ar adeg cyhoeddi’r erthygl hon, mae bron i 32 000 o gefnogwyr eisoes wedi llofnodi’r ddogfen, a arweiniodd grewyr y fenter i gyhoeddi neges o ddiolch ar rwydweithiau cymdeithasol a dweud bod y mudiad eisoes wedi cyrraedd “radar Pencadlys Nürburgring ”.
“Mae personoliaeth, gwaith caled a thalent Sabine yn haeddu bod yn rhan o hanes y Nürburgring am flynyddoedd i ddod. Peilot oedd hi, nid sylfaenydd na phensaer. Bwa yn dwyn ei enw fyddai'r anrhydedd eithaf; nid dim ond arwydd ar gornel adeilad ”, y gellir ei ddarllen yn yr un cyhoeddiad.
Nid yw’n hysbys eto ai hon fydd y ffurf a ddewisir gan y rhai sy’n gyfrifol am drac yr Almaen i anrhydeddu Sabine Schmitz, ond mae un peth yn sicr: ychydig o bobl sydd wedi cael cymaint o effaith ar “uffern werdd” - fel y’i gelwir - ag y mae hi .
Dros 20,000 o lapiau o The Ring
Tyfodd Sabine Schmitz i fyny yn agos at y gylched a wnaeth ei gwneud yn hysbys ledled y byd, y Nürburgring, a dechreuodd gael sylw am yrru un o “Ring Taxi” BMW M5.
Amcangyfrifir iddo roi mwy na 20,000 o lapiau i gylched hanesyddol yr Almaen, felly nid yw’n syndod ei fod yn ei adnabod fel “cledrau ei ddwylo” ac yn gwybod enw’r holl gorneli.
Ond ar y teledu, trwy “law” y rhaglen Top Gear, y cymerodd Sabine y naid yn wirioneddol i stardom: yn gyntaf, i “hyfforddi” Jeremy Clarkson er mwyn iddo allu gorchuddio 20 km cylched yr Almaen mewn llai na 10 munudau wrth y rheolyddion o Diesel Jaguar S-Type; yna, gyda'r un amseriad mewn golwg, wrth reolaethau Ford Transit, mewn arddangosiad gyrru epig.