YR BMW X5 M50d mae eich bod chi'n gweld yn y lluniau yn costio mwy na 150 000 ewro. Ond nid y pris yn unig sydd â mesurau XXL - pris sydd, er ei fod yn uchel, yn unol â'r gystadleuaeth.
Mae'r niferoedd sy'n weddill o'r BMW X5 M50d (cenhedlaeth G50) yn ennyn parch cyfartal. Gadewch i ni ddechrau gyda'r injan, "gem y goron" y fersiwn hon a phrif atyniad yr uned sydd wedi'i phrofi.
Peiriant B57S. Rhyfeddod technolegol
Fel y gwelwn yn nes ymlaen, mae Diesels yno ar gyfer y cromliniau. Rydym yn siarad am floc 3.0 l o chwe silindr yn unol gyda phedwar tyrbin; codename: B57S - beth mae'r llythrennau a'r rhifau hyn yn ei olygu?
Diolch i'r manylebau hyn, mae'r BMW X5 M50d yn datblygu 400 hp o bŵer (ar 4400 rpm) a 760 Nm o'r trorym uchaf (rhwng 2000 a 3000 rpm).
Pa mor dda yw'r injan hon? Mae'n gwneud i ni anghofio ein bod ni'n gyrru SUV sy'n pwyso mwy na 2.2 t.
Mae'r cyflymiad nodweddiadol 0-100 km / h yn digwydd mewn ychydig 5.2s , yn bennaf oherwydd cymhwysedd y trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder. Y cyflymder uchaf yw 250 km / awr ac mae'n hawdd ei gyrraedd.
Sut ydw i'n gwybod? Wel ... ni allaf ond dweud fy mod yn gwybod. O ran y ffaith ei fod yn Diesel, peidiwch â phoeni ... mae'r nodyn gwacáu yn ddiddorol ac mae sŵn yr injan bron yn ganfyddadwy.
Gyda niferoedd mor fawr â hyn, byddech chi'n disgwyl i'r cyflymiad ein glynu wrth y sedd, ond dydy hynny ddim - o leiaf yn y ffordd roedden ni wedi gobeithio. Mae'r injan B57S mor llinol wrth gyflenwi pŵer fel ein bod yn cael y teimlad nad yw mor bwerus ag y mae'r daflen ddata yn ei hysbysebu. Mae'n "anghenfil" docile.
Dim ond camdybiaeth yw'r docility hwn, oherwydd ar y lleiaf o ddiofalwch, wrth edrych ar y cyflymdra, rydym eisoes yn cylchu llawer (hyd yn oed llawer!) Uwchlaw'r terfyn cyflymder cyfreithiol.
Rhan dda'r hafaliad hwn yw defnydd. Mae'n bosibl cyrraedd cyfartaleddau oddeutu 9 l / 100 km, neu 12 l / 100 km mewn defnydd anghyfyngedig.
Efallai na fydd yn drawiadol, ond fe'ch sicrhaf y byddech yn hawdd gwario mwy na 16 l / 100km mewn model sy'n cyfateb i betrol ar yr un cyflymder.
Heb ragfarn, os dewiswch y fersiwn X5 40d byddwch yn cael gwasanaeth cystal. Mewn defnydd arferol prin y byddant yn sylwi ar y gwahaniaeth.
BWM X5 M50d. deinamig gymwys
Yn y bennod hon roeddwn yn disgwyl mwy. Ni all y BMW X5 M50d guddio'r 2200 kg o bwysau er gwaethaf help yr adran Perfformiad M.
Hyd yn oed yn y cyfluniad Sport + mwyaf chwaraeon, mae ataliadau addasol (niwmatig ar yr echel gefn) yn ei chael hi'n anodd ymdopi â throsglwyddiadau torfol.
Cyfyngiadau sy'n codi dim ond pan fyddwn yn cynyddu'r cyflymder y tu hwnt i'r hyn a argymhellir, ond er hynny, roedd gan y BMW X5 rwymedigaeth i wneud ychydig yn well. Neu onid oedd yn BMW… gan M…
Y rhan dda yw fy mod yn disgwyl "llai" yn y bennod o gysur a chefais "fwy". Er gwaethaf yr ymddangosiad allanol a'r olwynion enfawr, mae'r BMW X5 M50d yn gyffyrddus iawn.
Yn fuan, anghofir y diffyg ystwythder wrth yrru'n chwaraeon cyn gynted ag y byddwn yn mynd i mewn i ddarn o briffordd. Yn yr amodau hyn, mae'r BMW X5 M50d yn cynnig sefydlogrwydd digyffro a chysur tampio meincnod.
Gwnewch SWIPE yn yr oriel delweddau mewnol:
Mae ansawdd y deunyddiau a'r dyluniad mewnol yn drawiadol.
Byddwn i'n dweud mai ffyrdd a phriffyrdd cenedlaethol yw cynefin naturiol y model hwn. A dyma hefyd lle mae injan yr X5 M50d yn mynegi ei hun orau.
I'r rhai sy'n chwilio am “filltir wael” gyflym, cost isel, chwaethus a chyffyrddus, mae'r BMW X5 M50d yn opsiwn i'w ystyried.
