YR Math Dinesig Honda R. y math hwnnw o gar nad oes angen ei gyflwyno yn ymarferol. Dair blynedd ar ôl ei lansio, mae'n parhau i fod yn un o'r deor poeth mwyaf dymunol (ac effeithiol) ar y farchnad - mae'n dal i fod y targed i saethu i lawr - ac mae'n ymddangos yn imiwn i dreigl amser.
Fodd bynnag, ni adawodd Honda ei hun i gysgu yng nghysgod y goeden banana. Gan fanteisio ar yr adnewyddiad a weithredir ar y Civics eraill, gwnaeth y brand Siapaneaidd yr un peth yn yr hyn a oedd hyd yn ddiweddar oedd y gyriant olwyn flaen cyflymaf ar y Nürburgring.
Felly, nid yn unig y cafodd y Math Dinesig R ddiweddariadau esthetig, gan nad oedd atgyfnerthiad technolegol a hyd yn oed y siasi yn gallu cael ei ddiwygio. Arhosodd y 2.0 l VTEC Turbo gyda 320 hp a 400 Nm yn ddigyfnewid, er mawr foddhad i gefnogwyr model Japan.
Beth sydd wedi newid yn esthetig?
Manylion, fel y gwelir yn y gril blaen wedi'i ailgynllunio gyda'r bwriad o wella oeri injan, a chyda'r "cymeriant" aer ochr isaf hael, yn ogystal â'r "allfeydd" aer cefn a gafodd lenwad newydd. Yn ogystal â hyn, derbyniodd liw unigryw newydd o'r enw “Boost Blue” (yn y delweddau).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran y tu mewn, cafodd yr olwyn lywio ei leinio ag Alcantara, ailgynlluniwyd handlen y blwch gêr a byrhawyd y lifer.
Nodwedd newydd arall yw'r ffaith bod pecyn cymorth gyrru “Honda Sensing” (sy'n cynnwys adnabod arwyddion traffig, cymorth cynnal a chadw lonydd, rheoli mordeithio addasol a brecio brys awtomatig) bellach yn cael ei gynnig fel safon.
Math Dinesig Honda R 2020.
A'r diwygiadau siasi hyn?
Mae cysylltiadau daear Honda Civic Type R wedi cael eu diwygio, ond does dim achos i ddychryn - ni fyddai peirianwyr Honda yn gwneud dim i dynnu oddi ar gyfeirnod deinamig y segment.
Mae amsugwyr sioc wedi cael eu hadolygu er mwyn cael mwy o gysur, mae bysiau ataliad cefn wedi'u tynhau i wella gafael, ac mae'r ataliad blaen wedi'i ddiwygio i wella teimlad llywio - addawol…
O ran y system frecio, derbyniodd y Dinesig Math R ddisgiau bimaterial newydd (ysgafnach na'r rhai traddodiadol, gyda buddion ar gyfer lleihau masau heb eu ffrwyno) a padiau brêc newydd. Yn ôl Honda, roedd y newidiadau hyn yn caniatáu nid yn unig i leihau blinder y system frecio ond hefyd i wella ei berfformiad ar gyflymder uchel.
Yn olaf, mae'r sain, yr agwedd a feirniadwyd fwyaf o'r Dinesig Math R, yn aros yr un fath, ond nid os oes gennym ni y tu mewn iddi. Mae Honda wedi ychwanegu'r system Rheoli Sain Gweithredol, sy'n newid y sain a glywir y tu mewn yn ôl y dull gyrru a ddewiswyd - ie, sain a gynhyrchir yn artiffisial…
Nid yw'n bosibl eto symud ymlaen gyda'r dyddiad ar gyfer dechrau gwerthu'r Honda Civic Type R o'r newydd ym Mhortiwgal na'i bris.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.