A fydd y 450 hp o'r Porsche 911 newydd Carrera S yn ddigon i adael y 530 hp o'r BMW M850i, y 600 hp o'r Nissan GT-R Nismo neu'r 620 hp o Berfformiad Audi R8 V10? Ar yr olwg gyntaf, gall ymddangos na fydd gan y 911 newydd (992) unrhyw obaith o gystadlu gyda’r cystadleuwyr mwyaf pwerus ar yr achlysur, ond…
Ni fyddaf yn dweud y canlyniadau terfynol - gweler fideo Carwow, bod yr wyth munud o fideo yn mynd heibio mewn amrantiad - ond mae'n rhaid i mi sôn bod y 911 newydd yn troi allan i fod yr un sy'n creu argraff fwyaf ar ôl cynnal yr amrywiol brofion , yn union oherwydd yr anfantais y mae'n cyffwrdd â nifer y ceffylau.
Mae gan bob un o'r “pympiau” hyn gyriant pedair olwyn a throsglwyddiadau awtomatig, gyda'r R8 yn sefyll allan am ei V10 sydd wedi'i allsugno'n naturiol a'r Nismo GT-R am ei… oed - o ddifrif, mae'n fwy nag 11 mlynedd o fywyd, o esblygiad parhaus, mae'n wir, ond a fydd yn dal i fod yn… Godzilla?
Mae'r BMW M850i yn troi allan i fod y model mwyaf cegog yn y grŵp hwn, yn fwy fel mater o “athronyddol” na chymhwysedd - byddai'r M8 yn y dyfodol yn ymgeisydd mwy addas, yn union fel y dylai'r 911 Turbo yn y dyfodol fod yn lle'r Carrera 4S.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.