Mae'n werth egluro nad oes gan David Brown Automotive unrhyw beth i'w wneud â Mr. David Brown o Aston Martin, a arweiniodd, cymaint o ddegawdau yn ôl, at linach DB yn y brand Prydeinig. Gellir cyfiawnhau'r defnydd o'r un enw trwy'r cyd-ddigwyddiad bod gan sylfaenydd David Brown Automotive (DBA) yr un enw yn union â chyn-berchennog Aston Martin.
Efallai ei bod yn eironig mai ei greadigaeth gyntaf oedd y Speedback GT, a gyflwynwyd yn 2014. Cwp GT mawr sy'n ail-ddal arddull… Aston Martin DB5 a DB6.
Ni allai'r bennod nesaf yn stori'r DBA fod yn fwy gwahanol. Fel Porsche 911 “wedi’i ail-ddychmygu” Singer, cymhwysodd David Brown yr un egwyddorion â’r rhai mwyaf eiconig o drigolion y ddinas, Mini Syr Alec Issigonis. Mae'r Mini Remastered a enwir yn briodol wedi'i ddiwygio'n gynhwysfawr. Derbyniodd gwaith corff, mecaneg a thu mewn sylw'r rhai sy'n gyfrifol am David Brown Automotive.
Ar y tu allan, mae ymddangosiad glân y gwaith corff di-dor yn sefyll allan, gan uno ei baneli a'i waith paent manwl. Derbyniodd y gwaith corff baneli newydd, wedi'u hatgyfnerthu a hyd yn oed ennill lefelau gwareiddiedig o wrthsain. Fe'i gwahaniaethir hefyd trwy gael gril unigryw ac opteg newydd, gan dynnu sylw at yr opteg gefn sydd bellaf i ffwrdd o'r gwreiddiol.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: RUF CTR 2017. Mae'r “Aderyn Melyn” chwedlonol yn ôl!
I ysgogi'r Mini bach, mae DBA yn defnyddio unedau 1275cc pedair silindr wedi'u hadnewyddu a oedd yn pweru'r Cooper S a 1275 GT. Gall yr injan fod â chamau paratoi amrywiol, gyda phŵer cyhoeddedig o 79 a 99 marchnerth ar gyfer argraffiadau arbennig Inspired by Cafe Racers ac Inspired by Monte Carlo, yn y drefn honno. Yn gysylltiedig â'r thrusters hyn mae trosglwyddiad llaw pedwar cyflymder.
Mae DBA hefyd yn addo newidiadau i'r siasi, er nad yw'r rhain wedi'u nodi. Mae'r Mini Remastered yn pwyso tua 740 kg,
Mini gyda Chwarae Car Apple
Mae'r tu mewn Mini Remastered yn bendant lle gallwn weld y newidiadau mwyaf. Mae disgrifio Mini clasurol gyda system infotainment, mewnbwn bluetooth a USB / Aux y tu mewn i'r blwch maneg yn ddigynsail. Mae'r system infotainment - sy'n cynnwys yr Apple Car Play - yn sefyll allan, yn cynnwys sgrin gyffwrdd 7 ″, mewn man amlwg ar banel yr offeryn.
Mae'r tu mewn yn ennill cynnwys technolegol a chyflwyniad mwy gofalus, gyda ffocws ar brofiad cyffyrddol. Mae gwahanol fathau o ledr yn gorchuddio'r tu mewn, mae'r botymau bellach wedi'u gwneud o alwminiwm, mae'r paneli drws yn newydd ac mae'n cael olwyn lywio Mota-Lita newydd. Mae hefyd yn cael seddi newydd, yn y tu blaen ac yn y cefn. Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae yna ddigon o le i addasu. O liwiau, i haenau, i rims.
Faint mae'r ecsentrigrwydd hwn yn ei gostio?
Wel, nid oes gennym newyddion da yma. Adlewyrchir y gwaith helaeth, manwl a llafurus, sy'n cyfieithu i dros 1000 awr o lafur, yn y pris. Mae hyn yn cyfateb i 82 mil ewro, ynghyd ag ewro minws ewro. Dyna swm sylweddol i Mini. Ond wrth ymyl y Speedback GT mae hyd yn oed yn ymddangos fel bargen, gan ei fod yn gyfystyr â mwy na 700 mil ewro.
Bydd cynhyrchu'r Mini Remastered bach yn rhedeg yn yr 50 i 100 uned y flwyddyn. Bydd y ddau rifyn arbennig cychwynnol “Inspired by” yn cael eu cynhyrchu mewn tua 25 uned yr un. Bydd y cyflwyniad cyhoeddus yn cael ei gynnal yn Top Marques yn Monaco ddiwedd mis Ebrill.