Tra bod gan Americanwyr Safari Jeep Pasg Moab, mae gan gefnogwyr Jeep yn Ewrop y Camp Jeep . Yn wahanol i ddigwyddiad Gogledd America, nid yw'r un hwn yn ymestyn dros saith diwrnod, ac nid yw bob amser yn digwydd yn yr un lle, yn cael ei drefnu eleni ar gyfer San Martino di Castrozza, yn yr Eidal, ac yn cael ei gynnal rhwng y 12fed a'r 14eg o Orffennaf.
Er nad yw eto wedi datgelu rhaglen gyflawn Camp Jeep 2019, mae'r brand eisoes wedi datgelu y bydd yn manteisio ar y digwyddiad sy'n ymroddedig i Grŵp Perchnogion Jeep a'i gefnogwyr yn Ewrop nid yn unig i gyflwyno, mewn rhagolwg Ewropeaidd, y gladiator yn ogystal â Jeep Wrangler Rubicon 1941 a ddadorchuddiodd y brand yn ddiweddar yng Ngenefa ac a baratowyd gan Mopar.
Felly bydd Jeep Wrangler Rubicon 1941 a'r Jeep Gladiator, y bwriedir iddynt gyrraedd Ewrop yn 2020, yn sêr mawr y digwyddiad - ni fydd hanner dwsin o brototeipiau fel y gwnânt ar gyfer Saffari Jeep Pasg Moab.
Yn ogystal â chael cyfle i ddarganfod y ddau fodel hyn, bydd ymwelwyr â Camp Jeep 2019 hefyd yn gallu profi ystod SUV gyfan y brand Americanaidd, profi galluoedd holl-dir modelau Jeep mewn amryw o lwybrau oddi ar y ffordd a dal i gymryd rhan mewn amrywiol weithgareddau.
Wrangler Rubicon 1941
O'i gymharu â Wranglers eraill, mae gan y Rubicon Wrangler 1941 becyn lifft 2 ”, snorkel, gwaith corff a diogelwch rhannau mecanyddol. Yn ogystal, derbyniodd hefyd elfennau esthetig penodol fel olwynion arbennig, handlen lifer gearshift unigryw neu oleuadau oddi ar y ffordd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
gladiator
Yn deillio o'r Wrangler, fodd bynnag, mae wedi derbyn datblygiadau strwythurol penodol - mae'n 787 mm yn hirach na'r Wrangler - ac mae ganddo offer gwell i drin llwythi uwch. Yn yr un modd â'r Wrangler, mae'n bosibl tynnu'r drysau a gostwng y ffenestr flaen.
Fe’i lansiwyd gyda petrol V6 yn yr UD, ond pan fydd yn cyrraedd Ewrop, dylai ddod â disel 3.0 l V6 gyda phwer o oddeutu 260 hp - daw’r Wrangler ag injan diesel pedair silindr gyda 2.2 l o 200 hp.