Dechreuwyd y llynedd gyda dadorchuddio'r 4 Series Coupé a 4 Series Cabrio, dim ond nawr, gyda dyfodiad y BMW 4 Series Gran Coupé , yw y gellir ystyried bod adnewyddu'r ystod Cyfres 4 yn gyflawn.
Yn seiliedig ar blatfform CLAR, yr un peth â’i “frodyr” chwaraeon a’r tram i4, mae’r Gran Coupé 4 Series wedi tyfu o’i gymharu â’i ragflaenydd.
Yn 4783 mm o hyd, 1852 mm o led a 1442 mm o uchder, mae'r Gran Coupé BMW 4 Series newydd 143 mm yn hirach, 27 mm yn lletach a 53 mm yn dalach na'i ragflaenydd, gyda 46 mm arall mewn pellter rhwng echelau (sefydlog) ar 2856 mm).
Edrych "Teulu"
Ar y tu allan, nid yw’n anodd dod o hyd i (lawer) debygrwydd rhwng y cynnig BMW newydd a’i… ei “frawd” trydan, yr BMW i4 - yr un car ydyn nhw yn y bôn - gyda'r ddau fodel yn cael eu cynhyrchu ar yr un llinell gynhyrchu ym Munich.
Yn y tu blaen, mae'r prif uchafbwynt yn mynd i'r gril dadleuol a gyflwynwyd gan y 4 Series Coupé a Cabrio ac sydd yma, ynghyd â'r prif oleuadau main, yn helpu'r 4 Series Gran Coupé i sicrhau gwahaniaeth clir o'r 3 Cyfres.
Yn y cefn, mae Gran Coupé Cyfres 4 yn ymgymryd â'r un datrysiadau arddull a welwyd eisoes yn y coupé ac y gellir eu trosi, gan fod yn ymarferol union yr un fath â'r i4 (heblaw am rai gorffeniadau a… allfeydd gwacáu).
O ran y tu mewn, mae hyn yn union yr un fath â'r 4 Cyfres yr oeddem eisoes yn eu hadnabod. Mae gan y gefnffordd 470 litr, 39 litr yn fwy nag yn y genhedlaeth flaenorol.
Dynameg Ychwanegol
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, gyda BMW, un o'r prif ganolbwyntiau yn natblygiad y 4 Cyfres Gran Coupé newydd oedd trin deinamig, gyda BMW yn addo perfformio'n well na'i ragflaenydd.
Wrth wraidd yr “hyder” hwn mae canol disgyrchiant isel, dosbarthiad pwysau yn agos at y 50:50 delfrydol, siasi mwy caeth gyda thiwnio penodol a'r ataliad M Sport addasol (dewisol).
A'r injans?
Ym maes peiriannau, mae Gran Coupé BMW 4 Series newydd yn dod â thri opsiwn petrol ac un disel, ac mae pob un ohonynt yn gysylltiedig â throsglwyddiad awtomatig gydag wyth gerau.
Mae ystod yr injan diesel yn seiliedig ar injan pedair silindr 2.0 l sydd wedi'i chyfuno â system hybrid ysgafn 48 V. Gyda 190 hp a 400 Nm, mae'r injan hon ar gael yn y Gran Coupé 420d a 420d xDrive Gran Coupé gyda phob- gyriant olwyn.
Fel ar gyfer gasoline, mae'r cynnig yn dechrau gyda'r mewn-lein pedwar silindr a ddefnyddir gan y Gran Coupé 420i sydd, gyda 2.0 l o gapasiti, yn cynhyrchu 184 hp a 300 Nm. Mae'r BMW 430i Gran Coupé yn cychwyn pedwar silindr newydd hefyd gyda 2.0 l, ond mae hynny'n darparu 245 hp a 400 Nm, gyda'r manwldeb gwacáu wedi'i integreiddio ym mhen y silindr i leihau allyriadau.
Yn olaf, ar frig yr ystod daw'r M440i xDrive Gran Coupé. Mae hyn yn defnyddio chwe-silindr mewn-lein ysgafn, gyda 374 hp a 500 Nm o dorque, a anfonir at bob un o'r pedair olwyn trwy'r trosglwyddiad awtomatig gydag wyth gerau Chwaraeon Steptronig (dewisol ar y 4 Cyfres Gran Coupé arall). O ran yr amrywiad M4 Gran Coupé digynsail, mae'n ymddangos bod hynny'n sicr, er nad oes unrhyw ddata wedi'i ryddhau amdano eto.
Wedi'i drefnu ar gyfer cyrraedd y farchnad ym mis Tachwedd eleni, nid yw Gran Coupé newydd BMW 4 Series wedi gweld ei brisiau eto.