Mae'r enw Cherokee, gan gyfeirio at lwyth o Ogledd America, yn ymddangos ar y Jeep ym 1974 gyda chenhedlaeth gyntaf yr eicon hwn. Ond yr ail genhedlaeth a adawodd etifeddiaeth mewn gwirionedd. Ym 1984, lansir y Jeep Cherokee (XJ), a sefydlodd y fformiwla ar gyfer pob SUV modern yn y bôn, trwy gefnu ar y siasi stringer, gan ddefnyddio monocoque, fel car ysgafn.
Er gwaethaf llwyddiant y genhedlaeth bresennol, a gyflawnwyd hyd yn oed o ystyried y ffrynt rhyfedd ac arddull anghydsyniol, yr arwyddion a roddwyd i ben dyluniad y brand oedd lleihau ei ymddangosiad mwy grymus yn sylweddol a'i alinio â chynigion eraill gan y brand Americanaidd. Nawr, yn Sioe Foduron Detroit, mae canlyniadau'r ymyrraeth hon yn dod i'r amlwg.
Mae'r tu blaen, gyda'r saith panel nodweddiadol, yn cwrdd â'r brodyr Compass a Grand Cherokee, ac mae goleuadau LED yn safonol ar bob fersiwn.
Yn y cefn, mae'r tinbren wedi'i ailgynllunio ac mae ganddo'r budd ychwanegol o golli 8.1 kg o bwysau. Yn ogystal, mae gan y fersiwn Trailhawk fwy cadarn ataliad uwch gydag onglau gwell o ymosod ac ymadael, gwahanol darianau plastig sy'n disodli'r crôm a'r bachau tynnu mewn coch.
Mae'r tu mewn hefyd wedi cael newidiadau gyda'r fentiau'n cael eu hailgynllunio ac mae ardal y consol bellach yn cynnig mwy o le. Mae'r sgriniau 7- ac 8.4-modfedd newydd yn rhan o'r system infotainment sy'n cynnig cysylltedd Apple CarPlay ac Android Auto.
Esblygiad arall o'r Jeep Cherokee newydd oedd y gefnffordd, a dyfodd yn hael hefyd, gan ddefnyddio rhai newidiadau strwythurol. Mae'n rhaid i ni wybod o hyd y gwerthoedd terfynol, mewn litr, ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. Ar gyfer marchnad Gogledd America, mae'r Cherokee newydd yn cyhoeddi 792 litr hael, cynnydd o bron i 100 litr o'i gymharu â 697 y Cherokee sydd ar werth.
Ond yn Ewrop, capasiti cefnffyrdd y Cherokee cyfredol yw “dim ond” 500 litr - mae'r gwahaniaethau sylweddol yn adlewyrchu'r gwahanol safonau a ddefnyddir yn yr UD ac Ewrop i fesur cynhwysedd cefnffordd.
diet caeth
Yn gyfan gwbl, y golled pwysau y bu'r Jeep Cherokee newydd yn destun iddo oedd 90 kg, a wnaed yn bosibl gan gefnogaeth injan newydd, cydrannau ataliad newydd, a'r tinbren uchod.
Estynnwyd y newidiadau i adran yr injan, a dderbyniodd orchuddion newydd ar unwaith gyda gwell inswleiddiad i leihau sŵn. Mae'r ataliad blaen wedi'i addasu ar gyfer cysur ar y ffordd.
Am y tro, dim ond yr ystod o beiriannau sydd ar y gweill ar gyfer marchnad Gogledd America yr ydym yn eu hadnabod - mae'r 2.4 litr o 180 hp a'r V6 3.2 litr a 275 hp yn cario drosodd heb newidiadau gan y rhagflaenydd. Hefyd, mae'r trosglwyddiad awtomatig naw cyflymder yn parhau, er iddo gael ei ddiwygio o ran rhaglennu.
Mae New yn floc gasoline 2.0 litr newydd gyda turbo. Mae'r injan newydd yr un peth â'r Wrangler newydd, gyda 272 hp, gyda'r gwahaniaeth nad yw'n integreiddio'r gydran hybrid (hybrid ysgafn, gyda system drydanol 48 V). Dylai fod ar gael ym mhob fersiwn ac eithrio'r lefel fwyaf sylfaenol.
Ni wyddys chwaith a fydd yr injan newydd hon yn ein cyrraedd - a fyddwn yn gallu darganfod yr holl ystod Cherokee newydd a fydd ar gyfer y farchnad Ewropeaidd yn Sioe Foduron Genefa nesaf, ym mis Mawrth?
Gyda'r newidiadau hyn, sef colli pwysau, bydd hefyd yn bosibl cyfrif ar fwy o arbedion ac allyriadau llygryddion is.
