Nid oes angen cyflwyno'r Honda Civic - mae wedi bod yn un o bileri Honda ers y 1970au. Ers ei gyflwyno ym 1972, mae wedi parhau i esblygu a thyfu. Y twf hwn sy'n sefyll allan fwyaf yn y ffilm, sy'n dangos mewn 60 eiliad esblygiad o'r cyntaf i'r diweddaraf o'r Civics (dim ond hatchbacks, mewn dwy gyfrol) yn ei fersiwn Type-R.
y dinesig cyntaf
Car newydd 100% oedd yr Honda Civic cyntaf a chymerodd le'r N600 bach, fersiwn o'r car kei N360 wedi'i anelu at farchnadoedd rhyngwladol fel Ewrop a'r UD. Bron na allech ddweud bod y Dinesig newydd ddwywaith y car yr oedd yr N600. Tyfodd i bob cyfeiriad, dyblu nifer y seddi, silindrau a chynhwysedd ciwbig injan. Roedd hyd yn oed yn caniatáu i'r Dinesig fynd i fyny yn y gylchran.
Roedd y Civic cyntaf yn cynnwys corff tair drws, injan pedair silindr 1.2-litr, 60hp, disgiau brêc blaen ac ataliad cefn annibynnol. Ymhlith yr opsiynau a oedd ar gael roedd trosglwyddiad awtomatig dau gyflymder a hyd yn oed aerdymheru. Roedd y dimensiynau'n fach - mae ychydig yn fyrrach, ond yn llawer main ac yn is na Fiat 500 cyfredol. Mae'r pwysau hefyd yn fach, tua 680 kg.
yr olaf ddinesig
Gall olrhain stori cenedlaethau amrywiol y Dinesig fod yn gymhleth. Mae hyn oherwydd bod modelau gwahanol ers sawl cenhedlaeth yn dibynnu ar y farchnad. Ac er gwaethaf rhannu sylfeini ymysg ei gilydd, roedd Dinesig Americanaidd, Ewropeaidd a Japaneaidd yn amrywio'n fawr o ran ffurf.
Rhywbeth yr ymddengys iddo ddod i ben gyda chyflwyniad y genhedlaeth ddiweddaraf o'r Civic, y ddegfed ran, a gyflwynwyd yn 2015. Mae'n defnyddio platfform hollol newydd ac yn cyflwyno tri chorff iddo'i hun: hatchback a hatchback a coupé, a werthir yn UDA. Fel y Dinesig cyntaf, gwelsom ddychweliad yr ataliad cefn annibynnol, ar ôl bwlch o ychydig genedlaethau.
Yn Ewrop, mae ganddo beiriannau tri a phedwar silindr uwch-dâl, sy'n arwain at 320 hp o'r Math Dinesig R-turbocharged 2.0-litr, sydd ar hyn o bryd yn dal y record am y cerbyd gyriant olwyn flaen cyflymaf ar y Nürburgring.
Mae'n un o'r ceir mwyaf yn y gylchran, sy'n fwy na 4.5 metr o hyd, bron i fetr yn hirach na'r Dinesig cyntaf. Mae hefyd 30 cm yn lletach a 10 cm yn dalach, ac mae'r bas olwyn wedi tyfu tua hanner metr. Wrth gwrs mae hefyd yn drymach - ddwywaith mor drwm â'r genhedlaeth gyntaf.
Er gwaethaf y gigantiaeth a'r gordewdra, mae gan y Civic (1.0 turbo) newydd ddefnydd sy'n debyg i'r genhedlaeth gyntaf. Arwyddion y Times ...