Efallai y bydd cychwyn Tsieineaidd a wnaeth ei hun yn hysbys i'r byd gyda chyflwyniad y salŵn moethus trydan 100% FF 91, Faraday Future (FF), ar ôl yr argyfwng ariannol y syrthiodd LeEco iddo, yn frenin newydd yn Midas - dim byd mwy, dim arall na'r cawr Indiaidd Tata, perchennog Jaguar Land Rover.
Gan fynd trwy gyfnodau anodd, yn enwedig ar ôl yr anawsterau ariannol y cwympodd ei brif ariannwr, y cawr electroneg Tsieineaidd LeEco, mae Faraday Future (FF) wedi bod yn brwydro, yn ddiweddar, i gadw ei ben ar y bwrdd o ddŵr wyneb.
O dan bwysau gan gredydwyr a chyda ffatri anorffenedig lle mae wedi bod yn bwriadu adeiladu ei fodel gyntaf, y FF 91, mae angen cronfeydd ar Faraday, fel bara ar gyfer ceg - rhywbeth y mae Tata yn ymddangos yn barod i'w warantu. Yn gyfnewid, bydd yn gallu cael mynediad at dechnoleg flaengar yr oedd y cwmni cychwyn Tsieineaidd yn ei ddatblygu gyda chefnogaeth LeEco.
Bydd Tata wedi buddsoddi 771 miliwn yn Faraday
Yn ôl British Autocar, yn seiliedig ar newyddion o borth newyddion modurol Tsieineaidd Gasgoo, ar hyn o bryd mae gan y cwmni Tsieineaidd werth marchnad o oddeutu 7.7 biliwn o ddoleri, gyda Tata wedi buddsoddi tua 771 miliwn o ewros ar Faraday. Caffael, fel hyn, tua 10% o gychwyn Hong Kong - gwybodaeth sy'n dal i fod heb gadarnhad swyddogol.
Ar gyfer FF, gallai hyn fod y balŵn ocsigen yr oedd ei angen ar y cwmni, i ailafael yn yr her o adeiladu ei gar cyntaf, y mae'r cwmni Tsieineaidd bob amser wedi'i ddisgrifio fel cystadleuydd uniongyrchol o'r Tesla Model S. Rhywbeth na fydd, fodd bynnag, ond yn bosibl. gyda chwblhau'r ffatri a oedd yn cael ei hadeiladu yn nhalaith Texas, UDA, y daeth ei gwaith adeiladu i ben oherwydd dyledion i'r contractwr.
Y dyddiau hyn, gyda dau anafedig pwysig yn y strwythur, canlyniad cefnu ar y cyfarwyddwr ariannol, Stefan Krause, ym mis Hydref, ynghyd â diwedd y contract gyda’r sawl sy’n gyfrifol am y dechnoleg, Ulrich Kranz, mae Faraday Futures yn credu, fodd bynnag ac yn dal i fodoli , i allu cyflawni ei brosiect i greu cerbyd moethus trydan-gyfan, ar gyfer lansiad y farchnad yn 2019.
FF 91 gydag ystod cyhoeddedig o 700 cilomedr
Mae'r model, o'r enw FF 91, wedi'i seilio nid yn unig ar fatri 130 kWh, ond hefyd ar yr Gwrthdröydd Echelon sydd eisoes wedi'i patentio, gwrthdröydd pŵer o'r radd flaenaf. Technoleg sydd, yn gwarantu'r cwmni, yn llwyddo i gronni mwy o egni, mewn llai o le corfforol.
Mae swyddogion Faraday hefyd wedi datgelu y dylai FF 91 allu gwarantu ymreolaeth uwch na 700 cilomedr, yn ôl cylch NEDC, tra, diolch i system codi tâl ddomestig newydd, dylai allu adfer hanner capasiti'r batri, mewn dim mwy na 4.5 awr. Mae hyn, cyhyd â'i bod yn bosibl ei ail-godi ar bwerau tua 240 V.