Gydag ychydig mwy na dwy flynedd o bresenoldeb yn Ewrop, dangosodd y Ford Mustang ei hun yn Sioe Modur Frankfurt gyda dillad newydd a diweddariadau mecanyddol a deinamig ac ychwanegu offer. Mae’r Mustang wedi bod yn boblogaidd iawn ar yr “hen gyfandir”, hyd yn oed gyda’r dadleuon achlysurol rhyngddynt.
Ac fel y gallwch weld, canolbwyntiodd yr adolygiad steilio yn bennaf ar y blaen. Mae'r ffrynt bellach yn is, gan dderbyn bymperi newydd a goleuadau pen newydd, sydd bellach yn safonol mewn LED. Yn y cefn mae'r newidiadau yn fwy cynnil, gan gael bumper newydd gyda diffuser dylunio newydd.
Roedd y tu mewn i'r "car merlen" hefyd yn derbyn deunyddiau sy'n fwy dymunol i'r cyffwrdd yng nghysol a drysau'r ganolfan, ac yn ddewisol gallant dderbyn sgrin 12 ″ ar gyfer y system infotainment.
10 cyflymder!
Yn cynnal yr ystod o beiriannau yn fecanyddol - yr Ecoboost pedair silindr a'r 5.0 litr V8 - ond mae'r ddwy uned wedi cael eu hadolygu. Ac mae gennym ni newyddion da a newyddion drwg.
Gan ddechrau gyda'r drwg: gwelodd yr 2.3 Ecoboost ei bŵer yn gostwng o 317 i 290 hp. Y rheswm dros golli “merlod” yw’r angen i gydymffurfio â safonau allyriadau Ewro 6.2 diweddaraf. Mae ychwanegu hidlydd gronynnol a'r cynnydd mewn pwysau cefn yn y system wacáu yn cyfiawnhau colli marchnerth, ond dywed Ford, er gwaethaf y bron i 30 hp a gollwyd, bod perfformiad yn aros yr un fath.
Hoffi? Nid yn unig y mae'r Ford Mustang 2.3 Ecoboost yn cael swyddogaeth gorbwyso, mae'n cael trosglwyddiad awtomatig 10-cyflymder newydd - ie, rydych chi'n darllen yn dda, 10 cyflymdra! Mae'r brand Americanaidd yn cadarnhau bod effeithlonrwydd a chyflymiad yn elwa o'r trosglwyddiad newydd hwn ac yn well, gallwn eu defnyddio trwy badlau sydd wedi'u gosod y tu ôl i'r llyw - Peidiwch â mynd ar goll yn y cyfrif ... Mae ar gael ar gyfer y 2.3 ac ar gyfer y 5.0, fel yn ogystal â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder.
Mae'r newyddion da yn ymwneud â'r 5.0 litr V8 - injan sy'n cael ei chosbi'n drwm gan ein system dreth. Yn wahanol i'r Ecoboost, enillodd y V8 marchnerth. Cododd pŵer o 420 i 450 hp, gan gael niferoedd gwell ar gyfer cyflymiad a chyflymder uchaf. Gellir cyfiawnhau'r enillion trwy fabwysiadu esblygiad diweddaraf y gyrrwr, sydd bellach yn ogystal â gallu cyrraedd lefel uwch o gylchdroadau, bellach nid yn unig â chwistrelliad uniongyrchol ond hefyd yn anuniongyrchol, gan ganiatáu ymateb uwch mewn cyfundrefnau isel.
Llosgiadau? Pwyswch botwm yn unig
Er gwaethaf colli'r ceffyl o'r 2.3 Ecoboost, mae hwn bellach yn derbyn y Lock Lock, a oedd ar gael yn flaenorol yn V8. Y ffordd hawsaf a mwyaf diogel i losgi? Mae'n ymddangos felly. Yn ôl y brand, dim ond ar gylchedau y gellir ei ddefnyddio, gan ei gwneud yn offeryn defnyddiol i roi'r gwres angenrheidiol i'r teiars cyn unrhyw ras lusgo.
Mae Mustang wedi derbyn ailwampiad yn ddeinamig, gyda'r brand yn cyhoeddi sefydlogrwydd cornelu uwch a llai o docio corff. Yn ddewisol, gallwch dderbyn System Dampio MagneRide, sy'n eich galluogi i addasu graddfa cadernid yr ataliad.
Mae'r Ford Mustang hefyd yn cael offer newydd fel rheoli mordeithio addasol, rhybudd gadael lôn a system cymorth aros mewn lôn. Cyfraniadau pwysig i wella'ch canlyniad yn Ewro NCAP.
Bydd y Ford Mustang newydd yn cyrraedd y farchnad yn ail chwarter 2018.
