Mae'r fersiwn gyriant olwyn-gefn newydd o Lamborghini Huracán yn llai pwerus na'r fersiwn gyriant olwyn, ond nid oes unrhyw reswm i beidio â digalonni. Mae croeso bob amser i Huracán gyriant olwyn gefn.
Heddiw, fel y cynlluniwyd, dadorchuddiwyd yr aelod diweddaraf o ystod Lamborghini yn Sioe Foduron Los Angeles, a'r brif nodwedd newydd yw'r system gyrru olwyn-gefn. O'i gymharu â'r fersiwn LP610-4, mae'r Lamborghini Huracán LP580-2 newydd 33kg yn ysgafnach (oherwydd rhoi'r gorau i'r system gyrru pob olwyn) ond ar y llaw arall, mae ganddo 30 marchnerth yn llai na'r cyntaf. Mae'r dyluniad yn parhau i fod yr un fath, er bod y blaen a'r cefn wedi'u hailwampio ychydig yn y ddau.Hefyd mewn cyflymiadau, mae'r Huracán newydd ar ei golled mewn perthynas â'r fersiwn flaenorol. O 0 i 100km yr awr, mae'r “corwynt” gyriant olwyn gefn newydd yn cymryd 3.4 eiliad, 0.2 eiliad yn fwy na'r Huracán LP 610-4. O ran y cyflymder uchaf, mae'r gwahaniaeth yn llai arwyddocaol: 320km / h ar gyfer y LP580-2 a 325km / h ar gyfer y LP 610-4.
GWELER HEFYD: HYPER 5: mae'r gorau ar y trywydd iawn
Mae'r Lamborghini Huracán newydd yn mynd i mewn i farchnad lle mae ganddo eisoes gystadleuaeth gref gan y Ferrari 488 GTB a McLaren 650S, y ddau â mwy o rym. Fodd bynnag, mae disgwyl i Huracán fod yn sylweddol rhatach, a allai fod o'i blaid. Mae un peth yn sicr: gyda gyriant olwyn gefn, mae gan yr Huracán bopeth i fod yn fwy swynol a hwyliog, gan ddarparu (i'r rhai sy'n meiddio…) brofiad gyrru uwch.
NID I'W CHWILIO: Mae Lamborghini Miura P400 SV yn mynd i ocsiwn: pwy sy'n rhoi mwy?
