Ebrill 14, 1927. Nid y diwrnod y cododd y syniad ar gyfer y brand, na'r diwrnod y cafodd y cwmni ei sefydlu - mae'r stori honno'n cael ei hadrodd mewn man arall. Dyma'r foment pan adawodd y Volvo cyntaf giât ffatri Lundby yn Gothenburg: yr Volvo ÖV4.
Am 10 y bore, cymerodd Hilmer Johansson, cyfarwyddwr gwerthu brand Sweden, y Volvo ÖV4 (a amlygwyd) a fyddai’n cael ei alw’n “Jakob”, glas tywyll y gellir ei drosi gyda fender du, gydag injan pedwar silindr arno.
Cyflymder uchaf? A pendro 90 km / awr. Fodd bynnag, dywedodd y brand fod y cyflymder mordeithio yn 60 km / awr. Adeiladwyd y gwaith corff ar ffrâm bren ffawydd ac ynn, wedi'i orchuddio â ffoil metelaidd ac roedd ar gael yn y cyfuniad lliw unigryw hwn.
Hilmer Johansson, yn gyrru'r Volvo ÖV4 gwreiddiol, ym 1927.
Breuddwyd Assar Gabrielsson a Gustav Larson
“Mae ceir yn cael eu gyrru gan bobl. Dyna pam mae'n rhaid i bopeth rydyn ni'n ei wneud yn Volvo gyfrannu, yn anad dim, at eich diogelwch. "
Gyda'r ymadrodd hwn y gosododd dau sylfaenydd Volvo, Assar Gabrielsson a Gustav Larson (isod) y naws ar gyfer creu cysyniad a ddaeth i'r amlwg fel ymateb i wactod marchnad. Roedd diffyg car yn ddigon cadarn a pharatoi ar gyfer y gaeafau caled yn Sgandinafia a'r gyfradd ddamweiniau uchel ar ffyrdd Sweden yn y 1920au yn poeni Assar a Gustav.
Ers hynny (mae mwy na) 90 mlynedd wedi mynd heibio, a dros y cyfnod hwnnw, nid yw'r ffocws ar ddiogelwch a phobl wedi newid. O'r gwregys diogelwch tri phwynt, i'r trydydd stop stop, i fagiau awyr, canfod cerddwyr a cheir brecio ceir, roedd yna lawer o ddatblygiadau llofnod Volvo.
Volvo ym Mhortiwgal
Dechreuodd mewnforio ceir Volvo i Bortiwgal ym 1933 diolch i Luiz Oscar Jervell, a fyddai wedyn yn ffurfio Auto Sueco, Lda. Dyma fyddai rhiant-gwmni Grŵp Auto Sueco, a fu am ddegawdau yn gynrychiolydd unigryw'r brand yn ein rhieni .
Yn ddiweddarach, yn 2008, ganwyd Volvo Car Portugal, is-gwmni i Grŵp Car Volvo a oedd â gofal dros fewnforio modelau Volvo o'r flwyddyn honno.