Fel y gwyddom i gyd, yr Audi RS2 Avant oedd y bennod gyntaf, anarferol a nodedig o hanes RS yn y brand cylch. Er bod Audi Coupé ar y pryd, efallai'r ymgeisydd amlycaf ar ei gyfer, os mai dim ond oherwydd ei gysylltiad â quattro Audi amlycaf yr 80au wrth ralio, yr hyn sy'n sicr yw na fu erioed un. Audi Coupé RS2.
Penllanw'r Audi Coupé oedd fersiwn S2, a oedd hefyd ar gael yn salŵn Audi 80 ac Avant - man cychwyn yr RS2 Avant.
Roedd perchennog y quattro Audi Coupé 1990 hwn, a oedd yn preswylio yn Unol Daleithiau America, eisiau cywiro'r “anghyfiawnder” hwn, rhoi ei ddwylo i weithio, a thrawsnewidiodd ei beiriant i edrych fel yr Audi Coupé RS2 a ddylai fod wedi cyd-fynd â'r RS2 Avant.
Coupé Audi “O” RS2
Ar y tu allan, mae'r “edrych” RS2 yn cael ei warantu gan y bympar blaen newydd, y gril, y prif oleuadau, y signalau troi a'r drychau sy'n union yr un fath â'r RS2 Avant; gan bumper cefn Coupe S2; a hefyd am las dwys y “paentiad”… sydd ddim. Mae'r lledr wedi'i wneud o feinyl (Avery Dennison Intense Gloss Blue) sy'n gorchuddio lliw Pearl White gwreiddiol y quattro Audi Coupé hwn.
Ar y llaw arall, mae'r olwynion 18 ”ychydig allan o gymeriad, gan fod eu dyluniad yn dynwared rhai'r Audi RS5 diweddaraf (nid ydyn nhw'n eitemau gwreiddiol).
Mae'r addasiadau, fodd bynnag, yn llawer mwy helaeth na'r rhai sy'n weladwy. Fel yr RS2 Avant, ni werthwyd yr Audi Coupé S2 yn yr UD erioed, felly gwelodd y quattro Coupé hwn ei floc 2.3 l gwreiddiol yn cael ei ddisodli gan penta-silindr turbocharged 2.2 wedi'i ailadeiladu - yn union fel yr RS2 - o'r UD gan bob arwydd, o a 1991 Audi 200.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Nid oedd y 2.2 yn ddianaf, ar ôl derbyn sawl addasiad, gan gynnwys sawl eitem o'r RS2, fel y turbo a'r manwldeb gwacáu a mewnlifiad. Yn wreiddiol, yn yr Audi 200, roedd gan yr injan hon 220 hp, nawr mae'n rhaid bod llawer mwy, ond ni chyflwynwyd unrhyw werth terfynol.
Nid y blwch gêr â llaw yw'r un gwreiddiol, mae'n uned chwe chyflymder newydd, yr 01E ar gyfer modelau TDI quattro y brand. Fel y cydiwr, mae Cam 2 South Bend yn sicr yn fwy addas ar gyfer trin ceffylau ychwanegol yr injan.
Yn ychwanegol at yr olwynion mwy a grybwyllwyd eisoes - gyda phum peg yn erbyn y pedair gwreiddiol, un arall o'r trawsnewidiadau a wnaed - maent wedi'u hamgylchynu gan deiars Pirelli P Zero sy'n mesur 225/40 ac maent hefyd yn cynnwys gofodwyr H&R sy'n mesur 10 mm. Mae'r ataliad bellach o'r math coilover, ac ychwanegwyd at y system frecio gyda disgiau blaen yn dod o Audi A8 ac y tu ôl i Audi A4.
Y tu mewn, mae'r tu mewn llwyd safonol wedi'i addurno â chydrannau lledr du, yn ogystal â gorchudd to sy'n ymgorffori elfennau plastig du o'r Audi S2. Gallwch hefyd weld elfennau ffibr carbon, ac mae'r olwyn lywio tri-siarad yn dod o S2.
Mae ar werth
Gwneir llawer mwy o newidiadau i'r coupé i'w drawsnewid yn Audi Coupé RS2, a gallwch eu gweld i gyd yn y cyhoeddiad gwerthu gwreiddiol ar y Dewch â Threlar. Yn ychwanegol at y car ei hun, mae'n cael ei werthu gyda darnau sbâr (rhannau gwreiddiol Audi Coupé) ac mae ganddo'r holl gofnodion gwasanaeth cynnal a chadw.
Nid ydym yn gwybod gwir filltiroedd yr Audi Coupé RS2 hwn, ond mae'r odomedr yn darllen ychydig dros 130,000 milltir (209,000 cilomedr), a chwblhawyd 3500 milltir ohono gan y perchennog a'r gwerthwr presennol.
Ar adeg cyhoeddi'r erthygl hon, mae'r ocsiwn bedwar diwrnod o'r diwedd, gyda'r gwerth ar hyn o bryd, ni 14 500 o ddoleri (13 160 ewro).
Dal gyda'r lliw gwreiddiol, ac ar y ffordd i fwy o drawsnewidiadau.