Y Mazda MX-5 yw'r ffordd fwyaf llwyddiannus erioed, gyda dros filiwn o unedau wedi'u gwerthu dros bedair cenhedlaeth. Ac ni waeth pa mor dda yw'r dibynadwyedd y mae'n hysbys amdano, daw amser i ben gan adael ei farciau.
Mae'r enghreifftiau cyntaf o'r genhedlaeth MX-5 - NA - eisoes yn 28 oed, ond er hynny, mae llawer o'u perchnogion yn gwrthod eu hadnewyddu. Maent am barhau i'w tywys ac yn rheolaidd.
Gwrandawodd Mazda ar ei gwsmeriaid a lansiodd raglen adfer ar gyfer yr MX-5 NA. Rydym eisoes wedi gweld rhaglenni adfer tebyg gan wneuthurwyr eraill - Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, i enwi ond ychydig - ond ar gyfer model mor fforddiadwy â'r Mazda MX-5, dylai fod y cyntaf.
Rhennir y rhaglen yn ddau fath o wasanaeth. Mae'r cyntaf wedi'i neilltuo ar gyfer adfer y car cyfan. Trwy ofyn i gwsmeriaid beth maen nhw ei eisiau o'u Mazda MX-5, mae'r brand Siapaneaidd yn gwarantu dychwelyd i wladwriaeth mor agos â phosib i'r gwreiddiol. Er mwyn sicrhau ansawdd gwasanaeth, bydd y brand yn ceisio ardystiad garej ceir clasurol gan TÜV Rheinland Japan Co, Ltd.
Mae ail wasanaeth ei raglen wedi'i gyfeirio tuag at atgynhyrchu darnau gwreiddiol. Ymhlith y rhannau wedi'u targedu, bydd Mazda unwaith eto'n cynhyrchu cwfliau, olwynion llywio Nardi mewn pren a'r bwlyn lifer gearshift yn yr un deunydd. Bydd hyd yn oed teiars yr MX-5 cyntaf, y Bridgestone SF325 gyda'r mesuriadau gwreiddiol - 185/60 R14 -, yn cael eu cynhyrchu eto.
Bydd y brand yn parhau i gwestiynu a gwrando ar berchnogion Mazda MX-5 NA i benderfynu pa rannau eraill y dylid eu hatgynhyrchu.
Nid yw'n newyddion da i gyd
Mae'r rhaglen adfer yn cychwyn eleni, gyda Mazda yn cymryd yr MX-5 yn uniongyrchol oddi wrth y perchnogion. Bydd y broses adfer ei hun ac atgynhyrchu rhannau yn cychwyn yn 2018. Heb os, mae hyn yn newyddion da i'r rhai sydd am gadw eu MX-5s ar y ffordd am flynyddoedd lawer i ddod.
Dim ond un broblem sydd. I'r rhai sydd â diddordeb, bydd y rhaglen adfer yn digwydd yn unig yng nghyfleusterau Mazda yn Hiroshima, Japan. Yn rhesymegol ac yn ariannol, gallai anfon y car i ochr arall y blaned fod yn broblem. Ac ynglŷn â'r rhannau, nid oes unrhyw wybodaeth ar gael o hyd ar sut y gellir eu prynu.