Fel y gwyddom, daeth cynhadledd flynyddol Volkswagen â newyddion nid yn unig am ddyfodol y brand - a fydd o reidrwydd yn cynnwys symudedd trydan - ond hefyd am y presennol. Ac yn hyn o beth, nid yw'r newyddion yn heddychlon: yn ôl y cyfarwyddwr cynnyrch Arno Antlitz, mae modelau arbenigol fel y Scirocco mewn perygl o gael eu dirwyn i ben. Mwy na digon o reswm inni edrych yn ôl ar y 27 mlynedd o gynhyrchu'r Volkswagen Scirocco - roedd naw ohonynt ym Mhortiwgal yn union.
"Storm" yn yr ystod Volkswagen
Roedd cenhadaeth wreiddiol Scirocco yn syml: bod yn gar chwaraeon cymwys ond fforddiadwy, yn ddiogel ac yn ymarferol i'w ddefnyddio ym mywyd beunyddiol, i gymryd lle'r Karmann Ghia Coupé. Ymddangosodd y braslun cyntaf ar ffurf prototeip gyda llinellau onglog iawn, a ddangoswyd am y tro cyntaf yn Sioe Modur Frankfurt 1973.GLORIES Y GORFFENNOL: Ydych chi'n cofio'r un hon? Renault 19 16V
Y flwyddyn ganlynol, dri mis cyn y Golff ei hun, cyrhaeddodd y Scirocco farchnad yr Almaen.
Er gwaethaf y siapiau coupé, a atgyfnerthwyd gan y ffenestr gefn wedi'i sleisio a phrin 1.31 metr o uchder, dilynodd y Scirocco yr un athroniaeth arddulliadol â'r Golff - roedd y ddau yn rhannu platfform Grupo A1 Volkswagen. Wedi'i ddylunio gan Giorgetto Giugiaro, roedd y Scirocco yn sefyll allan am ei bedwar pen-glin (crwn), bympars crôm gyda thomenni plastig ac ar gyfer yr ardal wydr a dyfodd hyd at y C-pillar.
Mae tarddiad yr enw Scirocco (yn Eidaleg) yn cyfeirio at gerrynt aer stormus, a achosodd stormydd tywod yng Ngogledd Affrica. Yn ddiddorol, mae'r car chwaraeon Almaeneg yn rhannu'r enw gyda'r Maserati Ghibli, sydd â'r un enw ond mewn Arabeg.
O ran peiriannau, roedd y Scirocco ar gael gydag ystod o beiriannau rhwng 1.1 ac 1.6 litr o gapasiti a hyd at 110 hp o bŵer. Roedd y rhifyn arbennig SL, gyda rhai manylion fel y stribedi ochr neu'r deflector blaen, yn nodi ffarwel model a ddaeth i ben heb gael newidiadau mawr yn y genhedlaeth gyntaf.
Saith mlynedd yn ddiweddarach, y Math 2
Yn 1981 daeth Scirocco yr ail genhedlaeth. Arhosodd y llinellau platfform a chynhyrchu yr un fath, ond trosglwyddwyd y gydran esthetig i Herbert Schäfer a gweddill tîm dylunio Volkswagen.
Yr amcan oedd esblygu'r cysyniad gwreiddiol, a dyna sut yr oedd: roedd y 33 cm ychwanegol o hyd yn caniatáu mwy o le i deithwyr ac ar yr un pryd i wella'r cyfernod aerodynamig. Yn ychwanegol at y prif oleuadau wedi'u hailgynllunio, daeth arloesedd arall i'r ail genhedlaeth hon: yr anrhegwr ar y ffenestr gefn.
Yn y genhedlaeth hon, roedd y pŵer uchaf eisoes wedi cyrraedd 139 hp, gan ddod o injan 1.8 litr. Yn y fersiwn GTI, roedd y Scirocco yn gallu rhagori ar 200 km / awr, a chyflawnodd yr ymarfer arferol o 0-100 km / h mewn 8.1 eiliad. Ddim yn ddrwg!
Yn anffodus, ni phrofodd Scirocco yr ail genhedlaeth lwyddiant ei ragflaenydd - ychydig dros 290,000 o unedau a werthwyd mewn 11 mlynedd. Mewn cymhariaeth, gwerthodd y genhedlaeth gyntaf hanner miliwn o gopïau (ac mewn llai o amser…). O ystyried y canlyniadau hyn, daeth y car chwaraeon i ben ym mis Medi 1992. Byddai ei olynydd yn dod yn Volkswagen Corrado…
Y car chwaraeon «Wedi'i wneud ym Mhortiwgal»
Er gwaethaf ei rinweddau, arweiniodd perfformiad masnachol gwael y Corrado i Volkswagen ailfeddwl am ei strategaeth gyfan ar gyfer ceir chwaraeon bach. Yn Sioe Modur Genefa 2008, dychwelodd brand Wolfsburg y Scirocco, am drydedd genhedlaeth sydd, yn fwyaf tebygol, yr un sydd â'r ystyr mwyaf i Bortiwgal - y genhedlaeth bresennol o Volkswagen Cynhyrchir Scirocco yn y ffatri AutoEuropa yn Palmela.
Aeth un mlynedd ar bymtheg heibio rhwng cynhyrchu'r Math 2 a'r Math 13 cyfredol, ond mae'r cysyniad yn aros yr un fath: dylunio model chwaraeon sy'n canolbwyntio ar yrru pleser. Rhennir y platfform gyda'r Golf V, a daeth y Volkswagen Scirocco cyfredol i ben i ennill mwy o siapiau cromliniol ar draul y llinellau syth a oedd yn ei nodweddu. Daeth y gweddnewidiad a weithredwyd yn 2014 â newidiadau i'r bymperi blaen a chefn a'r grwpiau ysgafn.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Volkswagen ar “nwy llawn”. Gwybod cynlluniau brand yr Almaen
Mae'r dimensiynau, wrth gwrs, yn fwy na rhai ei ragflaenydd a'r gofod mewnol hefyd. Mae'r caban yn defnyddio atebion tebyg i'r Golff, mewn arddull chwaraeon.
Yn y drydedd genhedlaeth hon, fe gododd y Scirocco yr injan 2.0 TSI gyda 213 hp, ond yn y fersiwn R, a lansiwyd yn 2009, y mynegir ei nodweddion orau - mae'r injan 2.0 FSI gyda 265 hp a 350 Nm o dorque yn caniatáu cyflymu. o 0-100 km / h mewn dim ond 5.8 eiliad.
Nawr, 9 mlynedd ar ôl dechrau'r cynhyrchiad, gallai nifer y dyddiau Volkswagen Scirocco gael ei rifo, ynghyd â'r Chwilen newydd. Ydy'r "gwynt hwn o wynt" wedi chwythu am y tro olaf? Nid ydym yn gobeithio.