Annwyl ddarllenwyr, mae'n bleser bod Razão Automóvel yn dod â pharatoad arall i chi o'r Audi RS6 (C7) sydd eisoes yn enwog, y tro hwn â llaw ABT.
Rydych chi'n dal i gofio'r RS6 gan OC.Tuning, fel y mae, mae'n edrych fel bod cynsail wedi'i osod yn y rhyfel hwn. Saga ddilys o'r genre "Star Wars" ond o diwnio. Amcan? Yn lle goresgyn yr alaeth, mae i weld pwy all dynnu mwy o bŵer o'r RS6 (C7). Y tro hwn daw "yr ochr cryfder" o law ABT, nad oedd am gael ei adael ar ôl ar ôl cyflwyno'r cynnig OC.Tuning.
Yn ôl Hans Jürgen, Prif Swyddog Gweithredol y paratoad, mae'r ABT Audi RS6 yn personoli ar hyn o bryd bopeth sy'n dechnegol bosibl i'w roi i berfformiad heb gyfaddawdu ar ochr ymarferol y fan. Felly, mae perchnogion hapus yn gwybod y gallant ddibynnu ar gar sydd ag ochr ymarferol fan ac ochr chwaraeon coupé, i gyd heb gyfaddawdu.
Ond gadewch i ni fynd i lawr i niferoedd a ffeithiau, nid ydym am i'n darllenwyr gael pyliau o bryder. Roedd ABT eisiau anghymhlethu’r hyn y mae’r holl gwmnïau eraill yn ei gynnig (h.y. citiau llwyfan) sydd weithiau’n drysu yn hytrach na symleiddio.
A chadw hyn mewn cof cynigir yr ABT Audi RS6 mewn 2 fersiwn: Power and Power S. Gan ddechrau’n naturiol gyda Power, canlyniad profiad ABT… Sori! Cyn hynny, gadewch i ni gofio'r gwerthoedd sylfaenol yn unig. Daw'r Audi RS6 gwreiddiol gyda 560 marchnerth a 700Nm o'r trorym uchaf.
Yn barod nawr mewn rhyddhad ymwybyddiaeth lawn, rydym eisoes mewn sefyllfa i ddweud bod y fersiwn Power yn cynnig 666 marchnerth a 830Nm o'r trorym uchaf inni. Ddim yn ddrwg cynyddiad o 106 marchnerth a 130Nm, ond tawelwch ddarllenwyr annwyl.
Beth am y fersiwn Power S? Pwy sydd â'r anrheg i'n swyno gyda 700 marchnerth ac 880Nm. Wedi creu argraff? Does ryfedd, rydyn ni'n siarad am gynnydd o 140 marchnerth a 180Nm, pob un yn defnyddio newidiadau yn yr ECU yn unig. Mae'n wir, rydym yn wynebu record absoliwt, yn yr hyn a oedd erioed yn bosibl i'w wneud yn yr RS6 (C7) hwn, gan ddefnyddio electroneg yn unig.
Mae ABT yn dal i ddatgloi'r cyfyngwr cyflymder sy'n cyfyngu'r RS6 i 250km / h, ond os ydyn nhw am fynd hyd at 320km / h neu fwy bydd yn rhaid iddyn nhw newid teiars i fynegai cyflymder cydnaws. O ran cyflymiadau, mae'r ABT Audi RS6, yn y fersiwn Power S, yn cyflawni'r 0 i 100km / h mewn llai na 3.4s.
Ond nid yw'r ABT Audi RS6 yn ymwneud â niferoedd a pherfformiad yn unig, mae yna ddanteithion hefyd i ategu'r colossus hwn o gryfder 'n Ysgrublaidd. A phan rydyn ni'n siarad am "ddanteithion" rydyn ni'n siarad am orchuddion drych carbon, pibellau cynffon penodol a ffynhonnau crog chwaraeon.
Ac yn olaf, gall yr ABT Audi RS6 ddod â'r offer ER-C rhyfeddol 20 modfedd o flaen a 22 modfedd yn yr echel gefn, maint y teiars, sydd wedi'u cyfarparu yn yr ABT Audi RS6 hwn, yw 275 / 35ZR20 yn yr echel flaen a 295 / 25ZR22, ar yr echel gefn, ond fel y soniwyd, os ydych chi am ddatgloi cyflymder yr ABT Audi RS6, bydd yn rhaid i chi ddewis teiars mynegai cyflymder Y.
A dyna sut mae'r rhyfel yn y byd tiwnio yn dyfnhau, gyda chynigion cynyddol feiddgar ar gyfer yr Audi RS6 (C7). Parhau â'r dychmygol o ffilmiau a chyfresi teledu: "peidiwch â cholli'r penodau nesaf (paratoadau), oherwydd nid ydym ni chwaith".
