Bwced o ddŵr oer i bawb sy'n aros i weld y Jaguar C-X75 i fynd i mewn i gynhyrchu - hwn fyddai supercar newydd brand moethus Prydain.
Ar ôl dwy flynedd o ocheneidio am y C-X75, penderfynodd Jaguar anfon "rhy ddrwg" atom a chanslo lansiad un o'r ceir mwyaf demented yn y cyfnod diweddar. Nid yw'n hawdd creu brasamcan affeithiol gyda'r prototeip hwn, yn enwedig os ydym yn cynnig gwrthiant penodol i esblygiad naturiol pethau.
Mae edrych ar y cysyniad soffistigedig hwn bron fel rhagweld dyfodol automobiles 50 mlynedd o nawr, ac felly mae'n rhaid i ni edrych ar y C-X75 fel cerbyd y dyfodol ac nid fel cerbyd ffasiwn. Dim ond wedyn, y byddwn ni'n gallu cwympo mewn cariad â'r greadigaeth graff hon gan Jaguar (o leiaf, dyna ddigwyddodd i mi ... fe gostiodd, ond roedd).
Yn anffodus, yr «argyfwng» cas iawn sy'n bennaf gyfrifol am anfon y prosiect uchelgeisiol hwn yn ôl i'r drôr. Dywedodd Jaguar Hallmark, wrth siarad ag Autocar, fod “y brand yn teimlo ei fod yn gallu gwneud i’r car weithio, ond wrth edrych ar y mesurau cyni byd-eang sy’n digwydd ar hyn o bryd, mae’n ymddangos yr amser anghywir i lansio un supercar rhwng 990 mil ac 1.3 miliwn ewros. “.
A dyna sut mae’r Jaguar pedwar-silindr dyfodolaidd gyda dau fodur trydan yn marw heb erioed eisiau gweld golau’r haul…
Ond (mae yna bob amser ond…) mae yna obaith o hyd i'r nifer fwyaf o filiwnyddion. Bydd y pum enghraifft bresennol o'r C-X75 yn cael eu cynhyrchu a bydd tri ohonynt yn cael eu gwerthu mewn ocsiwn, bydd y ddwy arall yn cael eu defnyddio gan y brand mewn arddangosiadau ac i arddangos yn ei amgueddfa. Bydd Jaguar hefyd yn manteisio ar y datblygiad technolegol a wnaed yn y C-X75 i'w ddefnyddio mewn modelau Jaguar yn y dyfodol, fel fersiwn hybrid yr XJ.
Testun: Tiago Luís