Roeddem ar ddiwedd y 19eg ganrif, yn fwy penodol ym 1897. Ar yr adeg hon, dim ond ychydig gannoedd o gerbydau a gylchredwyd yn ninas Llundain, gan gynnwys y tacsi trydan - ie, roedd fflyd o dacsis trydan eisoes yn cylchredeg yng nghanol Llundain yn y ganrif. XIX - gan George Smith, Llundeinwr 25 oed a fyddai, ar ôl yr holl flynyddoedd hyn, yn dod i gael ei adnabod am y rhesymau gorau.
Ar Fedi 10, 1897, fe wnaeth George Smith daro i mewn i ffasâd adeilad ar New Bond St, a chafodd ei ddifrodi'n ddifrifol. Yn amlwg yn feddw, aethpwyd â'r dyn ifanc i orsaf yr heddlu gan un o'r tystion a oedd yn bresennol yn y fan a'r lle. Yn ddiweddarach, plediodd George Smith yn euog i'r ddamwain. “Fe wnes i yfed dau neu dri chwrw cyn gyrru,” cyfaddefodd.
Gan wynebu'r sefyllfa ddigynsail hon, rhyddhaodd yr heddlu George Smith a'i orfodi i dalu dirwy o 20 swllt - swm mawr am y tro.
Er yr amheuir eisoes effeithiau alcohol ar yrru, ar y pryd nid oedd unrhyw ffordd o hyd i fesur lefelau alcohol yn y gwaed yn wrthrychol. Dim ond dros 50 mlynedd yn ddiweddarach y byddai'r datrysiad yn ymddangos gyda'r Breathalyzer, sy'n gweithio'n debyg i'r system a elwir yn gyffredin yn “falŵn”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Heddiw, mae miliynau o yrwyr yn cael dirwy bob blwyddyn am yrru dan ddylanwad alcohol, sy'n parhau i fod yn un o brif achosion damweiniau ffordd.
Ac rydych chi'n gwybod ... os ydych chi'n gyrru, peidiwch ag yfed. Peidiwch â gwneud fel George Smith.