Mae Lamborghini newydd gyflwyno'r delweddau cyntaf o'r Aventador S. Dyma'r gweddnewidiad cyntaf a weithredwyd ar y model hwn a lansiwyd yn 2011.
Nid yw'r gystadleuaeth yn cysgu ac nid yw Lamborghini chwaith. Chwe blynedd ar ôl cyflwyno'r Aventador yn Sioe Foduron Genefa, mae'r car chwaraeon gwych o Sant'Agata Bolognese o'r diwedd yn derbyn ei ddiweddariad mawr cyntaf. Yn ychwanegol at yr estheteg gyda gwelliannau bach, mae newyddion o ran mecaneg a thechnoleg.
Gadewch i ni gyrraedd y lleiaf pwysig yn gyntaf: mae'r system infotainment wedi'i diweddaru. Pryd bynnag y bydd y gyrrwr yn llwyddo i dynnu ei lygaid oddi ar y ffordd, bydd ganddo gonsol canolfan gyda sgrin newydd a system infotainment sy'n gydnaws ag Apple CarPlay ac Android Auto.
Nawr y peth pwysicaf ... yr injan a'r aerodynameg. O ran yr injan, gwnaeth gwelliannau bach mewn rheolaeth injan beri i'r pŵer godi i 740 hp (+40 hp) a chododd y cyflymder uchaf hefyd o 8,350 rpm i 8,500 rpm. Dylai'r system wacáu newydd (20 kg ysgafnach) hefyd gael ei siâr o gyfrifoldeb am y gwerthoedd hyn.
Oherwydd y cynnydd hwn mewn pŵer, mae'r cyflymiad o 0-100km / h bellach yn cael ei wneud mewn prin 2.9 eiliad mewn dringfa gyflymder sydd ond yn gorffen ar 350 km / h.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Rhowch y gacen yn y popty ... mae'r Mercedes-Benz C124 yn troi'n 30
Oherwydd nad pŵer yw popeth, gweithiwyd ar aerodynameg hefyd. Cariwyd rhai o'r datrysiadau aerodynamig a ddarganfuwyd yn y fersiwn SV i'r Aventador S. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r Aventador S bellach yn cynhyrchu 130% yn fwy o rym ar yr echel flaen a 40% yn fwy ar yr echel gefn. Yn barod am 4 blynedd arall? Mae'n ymddangos felly.
