Y gwir yw bod dychweliad injan Wankel yn fwy na chadarnhau, nid fel calon Mazda RX-9 damcaniaethol, olynydd i'r RX-7 a RX-8, ond yn hytrach fel estynnydd amrediad ar gyfer cerbydau trydan - rhywbeth yr ydym ni yn 2020 yn gweld gyda'r MX-30, car trydan cyntaf Mazda.
A dyna'n union pam mae sibrydion dyfodol chwaraeon sydd wedi'i gysylltu â Wankel wedi dychwelyd.
Unwaith eto mae gan Mazda injan Wankel o dan ei golwg, sydd eisoes wedi'i datblygu ac yn barod i'w gynhyrchu, felly mae'r cyfiawnhad dros fuddsoddi yn natblygiad uned i arfogi dyfodol chwaraeon yn llawer haws, yn enwedig o ran costau.
Mae potensial Wankel yn fwy na gwasanaethu fel estynnwr ymreolaeth yn unig. Gellid cyflawni ehangu portffolio trydan Mazda gan ddefnyddio'r uned gryno ar gyfer hybridau a hybrid plug-in yn y dyfodol. Heb anghofio ei hyblygrwydd - yn ychwanegol at gasoline, gallwch ddefnyddio LPG neu hydrogen fel tanwyddau.
Felly mae'n haws neidio o'r math hwn o ddefnydd i gar chwaraeon. Dyna ddywedodd Ichiro Hirose, o ymchwil a datblygu Mazda, mewn datganiadau i Autocar:
“Mae hyblygrwydd modur Rotor yn ddatrysiad gwych ar gyfer technolegau trydaneiddio. Mae'n gryno ac yn ysgafn gyda lefelau NVH (sŵn, dirgryniad a llymder) rhagorol. Trwy ddefnyddio'r injan cylchdro mewn sawl ffordd gallwn wella ei gost-effeithlonrwydd - mae hynny'n golygu y gallwn leihau'r rhwystrau wrth roi injan gylchdro mewn car chwaraeon. Dwi wir yn dymuno y gallen ni gyfiawnhau'r car hwn. Wrth gwrs mae gennym y freuddwyd hon. ”
Pe bai Mazda RX-9 - gadewch i ni ei alw'n hynny am y tro - byddai'r cyfuniad o Wankel ac electronau yn sicr yn ymarferol, gan mai hwn fyddai'r ffordd fwyaf diogel a hawdd hyd yn oed i warantu y byddai'n cwrdd â'r holl ofynion allyriadau.
Llwyfan RWD ar y ffordd
Mae'n ymddangos bod darnau'r pos hwn yn dod at ei gilydd. Hanner blwyddyn yn ôl, fe wnaethon ni ddysgu bod Mazda yn datblygu platfform newydd ar gyfer peiriannau gyrru olwyn-gefn a pheiriannau chwe silindr mewn-lein - mae'n debyg, bydd yn gweithredu fel sylfaen ar gyfer fersiwn gynhyrchu cysyniad Vision Coupe (2017), sydd er gwaethaf ei enw, yn salŵn pedair drws.
Gellid defnyddio'r un platfform hwnnw ar gyfer coupé / roadter chwaraeon yn y dyfodol gydag injan hydredol blaen a gyriant olwyn gefn - yn union fel y RX-7 - hynny yw, fersiwn gynhyrchu o'r cysyniad RX-Vision, a gyflwynwyd yn 2015, a gadawodd hynny yn yr awyr y posibilrwydd y bydd y Wankel yn dychwelyd mewn car chwaraeon newydd.
Mazda RX-Vision GT3
Mae trydydd darn y pos hwn yn ymwneud â datguddiad y Mazda RX-Vision GT3 sy'n gweithredu fel delwedd clawr yr erthygl hon.
Wedi'i gyflwyno fel braslun swyddogol yn unig, bydd yn rhan o'r bencampwriaeth a ardystiwyd gan yr FIA yn Gran Turismo Sport yn 2020, y flwyddyn sy'n cyd-fynd â chanmlwyddiant Mazda, ac sydd hefyd yn nodi dechrau partneriaeth rhwng y gwneuthurwr Hiroshima a Polyphony Digital.
Nid oes unrhyw specs wedi'u datblygu ar y peiriant rhithwir newydd, ond mae'n amlwg ei fod yn ddatblygiad o RX-Vision 2015. A ellid ei ddefnyddio fel rhagflaenydd i ddadorchuddio Mazda RX-9 damcaniaethol, car chwaraeon ag injan Wankel, i gyd-fynd â dathliadau canmlwyddiant y brand?
Bydd yn rhaid aros.
Ffynhonnell: Autocar.