Heddiw eisoes yn bresennol mewn llawer o geir gan wneuthurwyr amrywiol, mae eCall yn system galw brys pan-Ewropeaidd.
Os bydd damwain ddifrifol sy'n arwain at actifadu'r bagiau awyr, bydd y system hon, y mae ei gosodiad yn dod yn orfodol ym mhob car newydd a werthir yn yr Undeb Ewropeaidd ar 31 Mawrth, 2018, yn sbarduno galwad rhybuddio i un o'r argyfwng cenedlaethol yn awtomatig. canolfannau (112). Ar gyfer hyn, gan ddefnyddio'r cysylltiad ar-lein a ddarperir gan ffôn clyfar sydd ynghlwm wrth y cerbyd, neu gerdyn SIM wedi'i osod yn y system ei hun.
Yn y cyswllt hwn, mae'r system nid yn unig yn trosglwyddo'r hyn a ddigwyddodd i'r gwasanaethau brys, ond hefyd lleoliad y cerbyd, y plât rhif, amser y ddamwain, nifer y preswylwyr a hyd yn oed y cyfeiriad yr oedd y car yn mynd ynddo.
Os yw'r gyrrwr neu rai o'r preswylwyr yn ymwybodol, gellir sbarduno'r system galwadau brys â llaw hefyd, trwy wasgu botwm penodol yn adran y teithiwr.
eCall fel ffordd i gyflymu ymateb brys
Wedi'i gymeradwyo gan Senedd Ewrop ym mis Ebrill 2015, mae'r system eCall, na ddylai gynrychioli unrhyw gostau ychwanegol i yrwyr, yn anelu, yn ôl y Comisiwn Ewropeaidd, i gyflymu gweithrediadau brys oddeutu 40%, pan fyddant mewn ardaloedd trefol, a thua 50 % pan allan o'r rhain. Ar yr un pryd, dylai'r dechnoleg hefyd gyfrannu at leihau nifer y marwolaethau o ddamweiniau ffordd o rywbeth fel 4%, a thua 6%, yn achos anafiadau difrifol.Fel ffordd o amddiffyn data personol gyrwyr, mae'r system eCall sy'n cael ei gosod mewn ceir yn cael ei hatal rhag monitro, recordio neu gofnodi'r teithiau a wneir bob dydd gan y cerbyd.
Dylai cerbydau trwm fod y cam nesaf
Ar ôl ei osod a'i ledaenu'n llawn mewn cerbydau ysgafn, mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn bwriadu ymestyn cymhwysiad y system ymateb brys electronig hon hefyd i gerbydau trwm, cludo teithwyr neu gargo.