Wedi'i gyflwyno heddiw yn Sioe Modur Genefa 2019, mae'r Bugatti La Voiture Noire - gweler yma ein delweddau yn uniongyrchol o'r digwyddiad Helvetic - yn ôl y brand Ffrengig, yn ôl y brand Ffrengig. y car newydd drutaf erioed.
Mae Bugatti yn gofyn am ei swm cymedrol o "gerbyd du" 11 miliwn ewro . Gwerth ddim yn neis iawn o ystyried nad yw'n cynnwys trethi.
Wedi dweud hynny, mae'r cwestiwn yn codi: beth fydd y ceir newydd drutaf sydd ar ôl yn hanes? Yma maen nhw'n aros, dim ond i wneud i chi deimlo ychydig yn dlotach. Peidiwch â chymryd hyn y ffordd anghywir, rydyn ni gyda'n gilydd ...
8fed lle. Aston Martin Valkyrie
Mae'n costio 2.8 miliwn ewro. Roedd hypersport Lloegr yn deimlad arall yn Sioe Modur Genefa 2018. Nid yw'r pris yn swyddogol eto, ond mae sibrydion sy'n pwyntio at werth oddeutu 2.8 miliwn ewro. Mwy o Mazda MX-5 Llai Mazda MX-5…
Dim ond 150 o unedau fydd yn cael eu cynhyrchu a byddan nhw i gyd yn cael eu gwerthu. Os ydych chi eisiau gwybod mwy amdano, mae gennym ni erthygl arbennig am ei injan.
7fed lle. Chwaraeon Bugatti Chiron
Mae'n costio 2.9 miliwn ewro. Os eleni oedd teimlad Sioe Modur Genefa ar stondin Bugatti oedd La Voiture Noire, y llynedd oedd y teimlad oedd ei fersiwn «cost isel», y Bugatti Chiron Sport.
Do. Fe wnaethon ni ymuno â'r geiriau «cost isel» a Bugatti yn yr un frawddeg. Gallaf gysgu'n dda nawr.
6ed safle. W Motors Lykan Hypersport
Mae'n costio 3 miliwn ewro. Wedi'i gyflwyno yn 2013, nid oedd y model W Motors hwn yn gyflym yn unig ... roedd yn ecsentrig.
Y tu mewn gwelsom 420 o ddiamwntau wedi'u hymgorffori yn y caban. Pam? Dim ond oherwydd. O ran pŵer injan, roedd gan yr Lykan Hypersport injan chwe-silindr (fflat-chwech) 3.7 l gyda mwy na 740 hp o bŵer a 900 Nm o'r trorym uchaf.
5ed safle. Gwenwyn Lamborghini
Mae'n costio 4 miliwn ewro. Dim ond 14 uned o'r Veneno a gynhyrchodd Lamborghini, ac fe'u gwerthwyd i gyd ar gip.
Dim syndod. Edrychwch arno ... yn llythrennol mae'n fersiwn fwy “gwenwynig” o'r Aventador anhygoel. Gyda 740 hp o bŵer a 610 Nm o'r trorym uchaf wedi'i dynnu o'r injan 6.5 V12. Dyma'r Lamborghini drutaf erioed.
4ydd safle. Koenigsegg CCXR Trevita
Mae'n costio 4.2 miliwn ewro. Ble rydyn ni'n dechrau? Mae peirianneg fodern Koenigsegg yn ychwanegu gwaith corff sy'n cyfuno deunyddiau mor egsotig â diemwntau a ffibr carbon.
O ran injan, defnyddiodd y Koenigsegg CCXR Trevita 4.8 l V8 gyda mwy na 1000 hp o bŵer. Dim ond tri chopi a gynhyrchwyd.
3ydd safle. Maybach Exelero
Mae'n costio 7 miliwn ewro. Wedi'i gyflwyno yn 2004, roedd gan y model hwn Maybach yn ei ganolfan ac fe'i gorchmynnwyd gan gwmni teiars, Fulda, is-gwmni i Goodyear, o Maybach.
Peidiwch â bychanu'r car amdano. Os gall Michelin ymyrryd yn y busnes bwytai moethus, gall Fulda hefyd ymyrryd yn y busnes ceir miliwnydd. Dim ond un uned o'r model hwn a gynhyrchwyd.
2il le. Sweptail Rolls-Royce
Mae'n costio 11.3 miliwn ewro. Tawelwch, rydyn ni'n gwybod sut i wneud mathemateg. Yn dechnegol mae'r Sweptail Rolls-Royce yn ddrytach na'r Bugatti La Voiture Noire.
Problem? Nid yw Rolls-Royce erioed wedi cadarnhau gwerth ei Sweptail yn swyddogol. Eithr, pwy ydym ni i amau Bugatti. Ble welsoch chi erioed frand car yn gorwedd ... erioed.