O 2017, ychydig dros 2100 km, un perchennog - fel newydd. Gallai fod yr hysbyseb mewn unrhyw bapur newydd neu safle dosbarthedig. Ond pan fo'r car yn Bugatti Chiron, mae'r byd (Automobile) yn talu sylw.
Nid ydym yn gwybod llawer am sut y cafodd Romans International afael ar yr uned hon, ond i'r rhai nad ydynt am aros tair blynedd rhwng archebu a darparu Chiron sero cilomedr, efallai mai dyma'r ateb gorau.
Daw'r uned hon mewn lliw “Nocturne Black” a thu mewn “Beluga Black Leather”. Mae'n dod â set o bethau ychwanegol blasus a chostus. Costiodd y tu mewn lledr a ffibr carbon € 59,817 ac mae'r seddi chwaraeon ffibr carbon yn € 17,941. Mae'r paentiad hefyd wedi'i warchod gan ffilm (Paint Protection Film) ac mae ganddo warant ffatri tan Ebrill 2021.
Dibrisio? Beth ydyw?
Rydyn ni'n gwybod mai'r cyfan sydd ei angen yw i'r car “adael y stand” i ddibrisio ychydig filoedd o ewros. Ond ceir fel y Bugatti Chiron? Anghofiwch amdano. Nid yw'r rheolau hyn yn berthnasol ym myd hypercars.
Yn newydd, costiodd y Chiron hwn oddeutu 2.8 miliwn ewro i'w berchennog. Ond nawr, fel y'i defnyddiwyd, mae'n werth mwy, llawer mwy. Dywed Romans International y dylai'r perchennog cyntaf ennill tua € 1.1 miliwn o'r gwerthiant. Mae fel petai prynu ceir yn dod yn fuddsoddiad gorau. Felly mae pris y Chiron hwn a ddefnyddir yn cyfateb i ychydig dros bedair miliwn ewro.
Tom Jacobelli, Cyfarwyddwr Rhyngwladol Romans InternationalEr nad yw'r Chiron wedi'i werthu allan eto, os archebwn un heddiw, bydd yn rhaid aros o leiaf dair neu bedair blynedd cyn i'r car gael ei adeiladu a'i ddanfon, felly rydym yn cynnig y posibilrwydd i "hepgor y ciw", ond wrth gwrs mae premiwm mawr i'w dalu am y fraint honno.
