Wedi'i ddylunio gan SEAB, cwmni sy'n arbenigo mewn mowldio plastig, mae'n debyg bod y Citroën Méhari yn un o'r rhai mwyaf amlbwrpas ac anghyffredin - yn anad dim oherwydd ei adeiladu, bron yn gyfan gwbl mewn plastig ac y gellir ei olchi â dŵr (!) - trosi yn y cof. Er gwaethaf ei freuder ymddangosiadol, roedd hefyd yn hynod wrthsefyll, hyd yn oed mewn mecaneg - wedi'i fewnforio yn uniongyrchol o'r Citroën 2CV.
Cynhyrchwyd gan Citroën dros ddau ddegawd, rhwng 1968 a 1988, roedd ganddo hawl hyd yn oed, mewn ail genhedlaeth, i'r fersiwn 4 × 4. A oedd, er syndod am ei rinweddau ar y ffordd, hyd yn oed yn chwarae rôl cerbyd meddygol yn Rali Dakar Paris ym 1980.
Cychwyn Oer heddiw yw ein teyrnged i un o'r trosiadau mwyaf democrataidd a diymhongar yn y cof.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 9:00 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.