Nid yw hyd yn oed y pandemig wedi llwyddo i atal gwerthu rhannau newydd ffug, fel y canfu Daimler, perchennog Mercedes-Benz, wrth gyhoeddi cynnydd bach yn nifer y rhannau amnewid ffug a atafaelwyd yn ôl pob golwg yr un fath â'r rhai gwreiddiol y mae'n eu cynhyrchu.
Yn gyfan gwbl, atafaelwyd mwy na 1.7 miliwn o ddarnau ffug neu ffug yn ystod 2020 mewn cannoedd mawr o gyrchoedd, cynnydd bach o gymharu â 2019, ond yn wirioneddol bryderus oherwydd y 2020 annodweddiadol a gawsom. Gorfododd y cyfnodau cyfyngu y mae bron pob gwlad wedi mynd drwyddynt i ganslo a gohirio llawer o gyrchoedd eraill ledled y byd.
Mae Florian Adt, Cyfarwyddwr Eiddo Deallusol Cynnyrch Cyfreithiol yn Daimler yn cadarnhau hyn: “gwnaethom gychwyn a chefnogi mwy na 550 o gyrchoedd a gynhaliwyd gan yr awdurdodau. Mae'n gynnydd bach o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol, er gwaethaf yr heriau a godwyd gan y pandemig. ”
Nid yw'r frwydr hon yn erbyn rhannau ffug gan Daimler yn ymwneud yn unig â'r ffaith eu bod yn anghyfreithlon.
Roedd ffocws y cwmni ar adfer rhannau a chydrannau sy'n gysylltiedig â diogelwch y cerbyd, fel olwynion a disgiau brêc - gall rhannau ffug edrych yr un fath â'r rhai gwreiddiol, ond yn y rhan fwyaf o achosion mae ganddynt berfformiad israddol ac weithiau nid ydyn nhw hyd yn oed yn cwrdd â'r gofynion cyfreithiol sylfaenol, gan gyfaddawdu ar ddiogelwch preswylwyr cerbydau.
Hyrwyddodd Pandemig dwf mewn gweithgaredd anghyfreithlon
Gyda'r pandemig a gyda llawer mwy o bobl gartref, tyfodd masnach ar-lein yn sylweddol, a wnaeth y sianel hon yn fwy deniadol i gynhyrchwyr trefnus o eitemau ffug. Yn ôl y gymdeithas fasnach Unifab, mae'r ymylon a geir wrth gynhyrchu a gwerthu rhannau ffug yn aml yn ei gwneud hi'n bosibl sicrhau maint elw uwch na'r rhai a geir wrth fasnachu a gwerthu cyffuriau.
Hefyd yn ôl Unifab, mae cynhyrchu'r cydrannau hyn yn aml yn digwydd o dan amodau annynol, heb ystyried hawliau dynol, diogelwch yn y gweithle na chydymffurfiad â gofynion amgylcheddol.
Florian Adt, Cyfarwyddwr Eiddo Deallusol Cynnyrch Cyfreithiol"Fe wnaethon ni addasu ein strategaeth amddiffyn brand a chynyddu ein gweithgareddau wrth frwydro yn erbyn ffugio mewn masnach ar-lein. Roeddem yn gallu tynnu 138,000 o gynhyrchion ffug o lwyfannau ar-lein. Mae hyn oddeutu tair gwaith yn fwy nag yn yr un cyfnod cyn y pandemig."
Mae gan Uned Goruchwylio Eiddo Deallusol Daimler bresenoldeb byd-eang ac mae'n cydweithredu'n agos ag asiantaethau tollau ac gorfodi'r gyfraith eraill.
Er mwyn osgoi prynu rhannau ffug, dywed Daimler y dylem fod yn wyliadwrus pan fydd prisiau rhan benodol yn rhy isel neu darddiad y rhannau yn amheus.