Ar ôl wyth mlynedd o fasnacheiddio, cyfarfu’r Skoda Yeti ag olynydd o’r diwedd. O'r Yeti nid oes unrhyw beth ar ôl, na hyd yn oed yr enw. Ildiodd dynodiad Yeti i'r enw Karoq, ac mae'r gwaith corff yn ymgymryd â siapiau gwir SUV.
Mewn termau esthetig, mae'n amlwg bod y SUV Tsiec yn dod yn agos at y Kodiaq a lansiwyd yn ddiweddar, wedi'i wahaniaethu oddi wrtho yn ôl ei ddimensiynau mwy cryno: 4 382 mm o hyd, 1 841 mm o led, 1 605 mm o uchder, a 2 638 mm o bellter rhwng echelau (2 630 mm yn y fersiwn gyriant pob-olwyn).
Yn y tu blaen, un o'r newyddbethau yw dyluniad newydd yr opteg LED - ar gael o'r lefel offer Uchelgais ymlaen. Mae'r grwpiau golau cefn, gyda'r dyluniad traddodiadol “C”, hefyd yn defnyddio technoleg LED.
Mae gan y Skoda Karoq 521 litr o gapasiti bagiau - 1,630 litr gyda'r seddi wedi'u plygu i lawr a 1,810 litr gyda'r seddi wedi'u tynnu.
Fel “Kodiaq”, mae’r enw hwn yn deillio o dafodiaith pobl frodorol Alaska ac yn deillio o’r cyfuniad o “Kaa’raq” (car) a “ruq” (saeth).
O ran yr ystod o beiriannau, mae'r Karoq yn cychwyn dwy injan Diesel newydd a llawer o rai eraill sy'n rhedeg ar gasoline. Mae'r SUV ar gael gyda blociau 1.0 TSI (115 hp a 175 Nm), 1.5 TSI (150 hp a 250 Nm), 1.6 TDI (115 hp a 250 Nm), 2.0 TDI (150 hp a 340 Nm) a 2.0 TDI (190 hp a 400 Nm).
Mae'r fersiwn fwy pwerus wedi'i gyfarparu'n safonol â gêr DSG saith-cyflymder (yn lle'r blwch gêr â llaw â chwe chyflymder) a system gyrru pob olwyn gyda phum dull gyrru.
Mae'r Skoda Karoq yn taro marchnadoedd Ewropeaidd cyn diwedd y flwyddyn, gyda phrisiau i'w datgelu o hyd.