YR E-Chwedl Peugeot oedd un o sêr Salon Paris. Er gwaethaf yr ymrwymiad technolegol ei fod - 100% trydan, lefel 4 o yrru ymreolaethol a'i gysylltu - mae ei linellau'n dwyn i gof y Peugeot 504 Coupé, coupé cain a ddyluniwyd gan Pininfarina.
Roedd yr effaith a'r llwyddiant yn gymaint fel bod deiseb ar-lein eisoes i'w chynhyrchu. Mewn geiriau eraill, a allai'r e-Chwedl fod yn Peugeot 508 Coupé newydd?
Aeth y Peugeot 508 newydd, ynddo'i hun, yn weledol at y coupé - mae'r llinellau yn fwy chwaraeon, mae gan y to fwa mwy amlwg, a chollodd fframiau'r drws hyd yn oed, gan ganiatáu iddo dynnu modfeddi gwerthfawr o uchder sydd mewn llawer yn cyfrannu at y canfyddiad hwn. .
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
A oes gwir angen cwplé retro pur? Mae cefnogwyr Peugeot ac e-Legend yn credu hynny, ac yn awr lansiodd hyd yn oed Prif Swyddog Gweithredol Peugeot, Jean-Philippe Imparato, ar ôl dysgu'r ddeiseb, yr her trwy twitter:
Os ydym yn cyrraedd 500,000 efallai y bydd yn rhaid i ni ei ystyried mewn gwirionedd ... #PeugeotELegend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
- Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) Hydref 2, 2018
500 mil o lofnodion
Dyma'r nod y mae Imparato wedi'i osod. Ond mae'n rhaid i ni dalu sylw i'w geiriau ... Os yw'r ddeiseb yn cyrraedd 500,000 o lofnodion, nid ydyn nhw, Peugeot, wedi ymrwymo i symud ymlaen gyda chynhyrchu'r e-Chwedl, ond bydd yn cael ei ystyried o ddifrif.Ar hyn o bryd, ar ddiwedd pythefnos ar ôl cyhoeddi'r ddeiseb i ddechrau, mae 45,000 o lofnodion eisoes wedi'u cyrraedd, ymhell, ymhell o'r hanner miliwn a gynigiwyd gan Imparato.
Beth yw'r siawns y bydd yr e-Chwedl yn cael ei chynhyrchu?
O ystyried safle Carlos Tavares, arweinydd Groupe PSA, sy'n canolbwyntio'n llwyr ar fodelau uchel eu maint, elw uchel - hynny yw, croesi a SUV -, mae gennym lawer o amheuon y byddai'n awdurdodi rhywbeth tebyg i ddamcaniaethol e-Legend de production, ni waeth faint o danysgrifiadau oedd - pe byddent yn amheuon ymlaen llaw, efallai y byddai'r ods yn wahanol ...
Nid oedd gan Tavares unrhyw broblem yn gorffen gyda'r RCZ, y coupé olaf i ddwyn symbol Peugeot, yn rhyfedd yn fodel a anwyd hefyd fel cysyniad, ar ôl cael derbyniad da iawn ac a fyddai yn y pen draw yn cyrraedd y llinell gynhyrchu. Roedd diwedd y RCZ oherwydd cyfaint gwerthiant isel, a byddai e-Chwedl cynhyrchu yn sicr yn gerbyd arbenigol, gyda model busnes yn anodd ei gyfiawnhau.
Ond pwy a ŵyr? Gobaith yw'r olaf i farw ... Felly nid yw'n brifo ceisio.
Rwyf am weld Peugeot e-Legend yn cael ei gynhyrchu