Ddwy flynedd ar ôl ymuno â'r «llwyth Smart» am y tro cyntaf yma, mi gyrhaeddais yn ôl i mewn i Smart a mentro i'r jyngl drefol. Y tro hwn, mewn Smart Fortwo Convertible.
Heddiw, yn union fel dwy flynedd yn ôl, mae Smart yn parhau i fod yn “rhywogaeth brin” ymhlith y ffawna ceir. Am ei atebion technegol, am ei athroniaeth, yn fyr, ar gyfer popeth. Ond yn anad dim, am y teimladau y mae'n eu cynnig i ni. Sy'n wahanol i'r holl geir rydw i wedi'u gyrru ... ac rydw i wedi gyrru llawer, coeliwch fi. Gan ddechrau gyda cherbyd cyfleustodau Ffrengig 50 hp cymedrol a gorffen yn un o'r ceir mwyaf capricious a gwerth chweil i ddominyddu yn hanes y car (mae'n rhaid i mi orffen y rhan “ddominyddol” o hyd ...).
Modur
Cynhwysedd
0.9 Turbo
pŵer
90 hp
Deuaidd
135 Nm
A phan fyddaf yn siarad am synhwyrau nid wyf yn siarad am deimlad y llyw (nad yw'n hynod), cyflymder y gêr (nad yw'n gyflym o hyd), trylwyredd symudiadau neu'r cysur ar fwrdd y llong (y olwyn fer) ddim yn caniatáu gwyrthiau) o'r Fortwo Smart hwn. Mae unrhyw un sydd eisiau hyn i gyd mewn person dinas yn dewis Volkswagen Up !, Fiat 500 neu Hyundai i10, dim ond i grybwyll ychydig (o fy ffefrynnau).
Hoffwch neu beidio ...
Mae Smart Fortwo yn cynnig profiad gwahanol i'w holl gystadleuaeth ddamcaniaethol - a oes cystadleuwyr mewn gwirionedd ar gyfer Fortwo? Ildiodd profiadau a adawodd hyd yn oed amddiffynwr craff o frecio hwyr, oddi ar ESP ac injans pwerus, fel fi. Oherwydd nad yw popeth yn berfformiad, yn yr un modd nad yw popeth yn gysur a theclynnau ... Mae'r Smart Fortwo Convertible hwn yn brawf o hynny.
Rhoddaf ddwy enghraifft ichi: parcio a gyrru yn y dref. Dwy dasg sy'n fy dwyn o flynyddoedd o fywyd. Rwy'n casau! Y cyntaf oherwydd fy mod i'n ofnadwy am barcio (gallwch ofyn i mi wneud cylched drifft cyfan, ond peidiwch â gofyn am barcio ochr yn ochr â'r un cyntaf) a'r ail oherwydd fy mod i'n llai a llai ffyslyd am yrru yn y dref (gallwch chi gymryd Alentejo o Alentejo, ond ni allwch gymryd Alentejo o Alentejo).
Yn wyrthiol mae Fortwo yn troi'r ddwy dasg hon yn rhywbeth y gellir ei drin. Mae Parking a Smart yn chwarae plentyn ac mae ystumio o amgylch y ddinas y tu ôl i'r llyw mor ddoniol nes fy mod i'n meddwl y byddaf yn ei roi yn fy Nghwricwlwm Vitæ, yn y rhan sy'n ymroddedig i ddeifwyr fait.
Hobïau? Yn bendant: Darllen, ysgrifennu, pysgota, cartio a osgoi traffig mewn Smart Fortwo.
Rwy'n deall nawr pam na chefais fy ngalw erioed am lawer o gyfweliadau swydd. O’r blaen, ac yn ôl i’r Smart Fortwo Cabrio…
Mae'r Smart Fortwo Convertible hwn, gan ei fod yn drosadwy, yn ychwanegu dimensiwn arall i'r profiad.
Mae tynnu oddi ar y brig ar ddiwedd y dydd a cherdded o amgylch y ddinas (neu redeg i ffwrdd ohoni ...) yn cŵl iawn - gallwch ddarllen un o'r “getaways” yma. Fel y dywedais ddwy flynedd yn ôl pan brofais fersiwn “normal” y Fortwo, nid yw rhagdybiaethau’r fersiwn hon sydd â’r injan turbo 90 hp 0.9 yn braf (gallaf wneud gwell rhagdybiaethau gyda fy Peugeot 208, sy’n fwy ac yn drymach ).
Ond rydyn ni'n gwneud iawn am ddiffyg cyfeillgarwch y cyfartaleddau bron bob amser yn uwch na 6.5 l / 100 km gyda'r cyfeillgarwch rydyn ni'n ei dderbyn o dramor. Mae pawb yn ddoniol gyda'r Smart Fortwo Convertible hwn - ac mae'r uned hon yn arbennig mewn llwyd matte a chyda'r cwfl byrgwnd yn gweithio'n dda iawn.
Ac allan o'r dref?
Fel y dywedais ar achlysuron eraill, mae'r genhedlaeth hon o Smart Fortwo yn ymddwyn yn llawer gwell na chenedlaethau blaenorol ar ffyrdd a phriffyrdd cenedlaethol. Mae'n dal i fod yn rhyfeddod o gromliniau a chysur, ond mae'n ddiogel ac yn cyfleu hyder.
Mae'r cymhorthion electronig bob amser ar "rybudd uchel", weithiau'n ein hatal rhag tynnu cymaint o sudd â phosibl o'r injan hon gyda 90 hp iach.
Y cwfl. Ydw i wedi dweud wrthych chi am y cwfl?
Mae'r cwfl yn awtomatig ac yn syml i'w weithredu. Os oes gennych garej ac nad yw'r gordal pris yn gwneud unrhyw wahaniaeth i chi, dewiswch y Smart Fortwo Convertible hwn dros y fersiwn anhyblyg.
Nid yw cysur acwstig wedi cael ei binsio, nid yw anhyblygedd siasi wedi'i gyfaddawdu, ac mae'r Fortwo yn llawer mwy deniadol mewn 'awyr agored'.
Bron i 20,000 ewro ar gyfer Smart
Os ydych chi eisiau Smart fel hyn, paratowch i gregyn bron i 20 000 ewro. “Bron i € 20,000 ar gyfer car y maint hwn?” Meddech chi. Mae'r tric yno. Nid yw'n gar ... mae'n Smart.
Mae'r Smart Fortwo Convertible, fel cynhyrchion brand eraill, yn mynd ymhell y tu hwnt i'w werth cynhenid.
Mae Cael Smart yn gadarnhad o lawer o bethau sy'n cŵl ac sy'n edrych yn dda ar gyfryngau cymdeithasol. Ac yn ôl fy nghyfrifiadau, mae hynny'n costio tua 5,000 ewro. Felly rydych chi'n talu! Peidiwch â gofyn imi sut y cyrhaeddais y gwerth hwnnw ...
Ond mae'r rhesymeg yn syml. Yn yr un modd â bag llaw dyn o’r enw Michael Kors (os nad ydych yn gwybod pwy ydyw, gofynnwch i’ch cariad…) mae’n costio 500 ewro. mae cês dillad label gwyn yn costio 20 ewro. Yn y diwedd, mae'r ddau yn cyflawni'r un swyddogaeth yn union, ond y cyntaf yw ei fod yn wrthrych awydd.
Pris. Pris. Pris.
A yw nonsens pris? Efallai nad ydyw. Gan ddychwelyd at esiampl ategolion menywod, y gwir yw bod Mr Kors yn gyfoethog ac rwy'n parhau i ysgrifennu am automobiles. Yn yr un modd ag y mae Smart yn parhau i werthu ei geir (nad ydynt yn y fersiynau mwyaf sylfaenol mor ddrud â hynny) gyda llwyddiant. Mae hyn i ddweud bod y cysyniad o “oh ac o'r fath yn ddrud” yn anad dim yn dibynnu ar yr hyn rydyn ni'n ei werthfawrogi ai peidio.
Yn fy achos i, pe bai gen i blentyn a phe bai gen i 20,000 ewro i brynu car iddo, byddwn yn hynod hapus pe bai'n dewis car chwaraeon RWD 2il law (byddwn i hyd yn oed yn crio ...), ond pe bai'n dewis Smart Fortwo Convertible, byddai hefyd yn deall pam. Er fy mod yn drist…
Yn yr un modd ag y gobeithiaf na fydd unrhyw un yn fy marnu am feddwl bod gwario € 20,000 ar gar am ddyddiau trac yn rhesymol, ni fyddaf yn gwneud y camgymeriad o farnu rhywun am brynu car sy'n gwneud iddynt deimlo'n dda. Ar ddiwedd y dydd, y gwir yw bod pris pethau yn cael ei fesur yn ôl eu defnyddioldeb neu yn ôl yr hyn maen nhw'n gwneud i ni deimlo. Mae hyn yn mynd am waith celf, am stôf a… ar gyfer car.
Eto i gyd, mae yna bethau na ellir eu hesgusodi, o ystyried y pris a lleoliad premiwm y Smart Fortwo Convertible. Sef diffyg system tanio di-allwedd (mewn car sy'n gwneud baner y ffaith ei fod yn ymarferol) neu ddiffyg system frecio awtomatig safonol (mewn car sy'n treulio'i oes yn y ddinas).
