Cyflwynwyd y SEAT 600 ym 1957 a daeth yn ffenomen yn gyflym. I lawer o deuluoedd dosbarth canol Sbaen, fe drodd eu breuddwyd o brynu eu car eu hunain yn realiti, gan gostio tua 70,000 pesetas. Roedd y llwyddiant yn gymaint fel bod yn rhaid lluosi cynhyrchu am chwe blynedd ar ôl dod i mewn i'r farchnad. Cynhyrchwyd cyfanswm o bron i 800 mil o unedau erbyn diwedd ei gynhyrchu ym 1973.
Roedd yr uned a adferwyd, Convertible 1965 600, yn perthyn i gwmni preifat ac wedi bod yn segur am 25 mlynedd. Dywed tîm o 30 o bobl, dan arweiniad Ángel Lahoz, peiriannydd yng Nghanolfan Dechnegol SEAT, mai un o'r heriau mwyaf oedd dod o hyd i dros 1000 o rannau gwreiddiol a newidiwyd. Ond roedd y wobr yn amlwg: “mae’r canlyniad terfynol bron yn well na phan adawodd y ffatri”, meddai Lahoz.
Y niferoedd adfer
15 litr o baent Twist Metelaidd - llwyd bluish -, y lliw sy'n cwmpasu'r SEAT 600, cyfeiriad at y 600 cyntaf a adawodd y llinell gynhyrchu.
50 metr o ffabrig Crëwyd Houndstooth ar gyfer y prosiect hwn yn unig, gan ail-greu'r patrwm du a gwyn cyfarwydd, gan atgoffa amseroedd eraill.
1500 awr oedd hyd y prosiect, a oedd yn cynnwys datgymalu'r car, dod o hyd i'r mwy na 1000 o rannau gwreiddiol (y soniwyd amdanynt eisoes), a'i adfer â llaw fesul darn.
