Daw Honda CR-V y bedwaredd genhedlaeth yn symlach na'r modelau blaenorol, mae'r amrediad injan wedi'i gyfyngu i'r bloc petrol 2.0 litr gyda 155hp a'r injan 2.2 litr gyda 150hp.
Sylwch fod y ddau yn dod gyda blwch gêr â llaw â chwe chyflymder a system tyniant sy'n parhau i roi blaenoriaeth i'r echel flaen wrth ddosbarthu torque. Mae'r model CR-V newydd hwn yn addo bod yn gar syml, ffres a syml, gyda'i du mewn ychydig yn wahanol i'r hyn y mae brand Japan yn arfer â ni fel y daw'r CR-V â dangosfwrdd mwy “normal”, heb y rhan fwyaf o y teclynnau rydych chi'n eu rhoi fel arfer.
Un o nodweddion y model hwn yw'r gofod mewnol, gan fod Honda wedi gosod y seddi yn is ac ymhellach ar wahân i'w gilydd, gyda'r seddi yn y cefn hefyd â llawer o ystafell goes a lled ehangach o gymharu â modelau eraill.
O ran y gefnffordd, mae gan y CR-V gynhwysedd o 589 litr (147 litr yn fwy na'i un blaenorol), gyda'r seddi isel â chynhwysedd o 1669 litr.
Fodd bynnag, collodd y model hwn rai cymhorthion gyrru, gan gadw'r ABS a'r ESP yn unig. Un o nodweddion eraill y model hwn yw'r bet ar gysur, defnyddiodd y brand Siapaneaidd ataliadau datblygedig yn y CRV (McPherson yn y blaen ac echel annibynnol aml-fraich yn y cefn) a hyd yn oed amsugyddion sioc meddalach 10% o'i gymharu â'r model diwethaf. .
Mae gan yr Honda CR-V hon lawer o ddadleuon i'w argyhoeddi, mae'n gadarn, yn economaidd, yn eang, mae ganddo seddi cyfforddus, gwelededd rhagorol a safle gyrru da, sy'n golygu ei bod hi'n hawdd croesi i'w gyrru o ddydd i ddydd a gyda mwy na digon o ddyfeisgarwch i gael ei yrru ar ffordd baw. Am ragor o wybodaeth, ewch i www.honda.pt.
