fe'i gelwir Prosiect Ares S1 Spyder , yw fersiwn ddi-do Prosiect Ares S1 ac, yn groes i'r hyn sy'n arferol mewn prosiectau Ares Design, nid yw'n seiliedig ar unrhyw gar chwaraeon o'r gorffennol, gan dybio ei arddull wreiddiol a gwreiddiol.
Bellach ar gael i'w archebu a gyda chynhyrchu wedi'i gyfyngu i ddim ond 24 uned, nid yw pris y Spyder Project S1 yn hysbys o hyd. Fodd bynnag, gan ystyried bod Prosiect S1 yn costio 500 mil ewro, mae disgwyl y gallai'r amrywiad Spyder fod hyd yn oed yn ddrytach.
Gydag arddull sy'n ein hatgoffa o fodelau fel y Ferrari Monza SP1 a SP2 neu'r McLaren Elva, mae gan y Prosiect S1 Spyder ddau ddiffoddwr gwynt sy'n gwneud iawn am absenoldeb windshield traddodiadol trwy greu “canopi rhithwir”.
Yn ymarferol, yr hyn y mae'n ei wneud yw ailgyfeirio'r aer uwchben y teithwyr i'r mewnlifiadau aer sy'n ymddangos y tu ôl i'r cynffonau.
Ar ba fodel y mae'n seiliedig?
Wedi'i ddatblygu ar sail y genhedlaeth ddiweddaraf o Chevrolet Corvette (y C8, y cyntaf ag injan ganol), mae Prosiect Ares S1 Spyder yn cynnwys tu mewn wedi'i leinio â lledr ac Alcantara.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran mecaneg, mae cynnig Ares Design yn cyflwyno'r un V8 atmosfferig â'r Corvette ei hun, ond yn darged i sawl gwelliant gan y cwmni a grëwyd yn 2014 gan gyn Brif Weithredwr Lotus, Dany Bahar.
Gydag ECU wedi'i ailraglennu, gwacáu pwrpasol, ac sy'n gallu llawer mwy o adolygiadau (8800 rpm), mae'r 6.2 V8 bellach yn dosbarthu 715 hp (llawer mwy na'r 500 hp safonol ar y Corvette) sy'n cael ei anfon i'r olwynion cefn trwy gyfryngwr. trosglwyddiad awtomatig cydiwr dwbl. Mae hyn oll yn golygu bod Prosiect S1 Spyder yn gallu cyflawni'r 0 i 100 km / awr mewn dim ond 2.7s.