SEAT Arona. Cyfrinachau technoleg symud

Anonim

Mae dylunio car yn gêm o olau a chysgodion, lle mae'r plât wedi'i grimio yn "wystlo" y dylunydd. Mae gwneud y broses hon yn rhywbeth technolegol yn her yr oedd SEAT eisiau ei hwynebu gyda'r SEAT Arona newydd. Cyfuno dylunio, swyddogaeth a thechnoleg.

Mae SEAT, sy'n gwneud dinas gosmopolitaidd Barcelona yn bencadlys iddi, wedi'i hysbrydoli gan olau'r ddinas hon i ddylunio siapiau ei cheir. Ac o dan olau Lisbon y gwnaethom roi dyluniad a thechnoleg y SUV lleiaf o'r brand Sbaenaidd ar brawf.

Bob amser yn wyliadwrus

Roedd mewn amrantiad wrth i ni lithro trwy ardaloedd prysuraf y brifddinas, wrth olwyn y SEAT Arona.

Ffurfweddwch y SEAT Arona yma

Mae'r gwelededd a'r safle gyrru uwch, sy'n nodweddiadol o SUVs, yn help mawr i ragweld rhwystrau ac osgoi traffig.

Ond oherwydd ein bod yn ffaeledig, mae gan y SEAT Arona y technolegau diweddaraf i gefnogi gyrru: brecio mewn dinasoedd brys (gyda chanfod cerddwyr), darllenydd arwyddion traffig, canfod man dall a chymorth gyda chynnal a chadw yn y lôn, dim ond rhai o'r systemau sy'n eu gwneud ydyn nhw. bywyd yn haws i ni yn ein bywydau beunyddiol ac mae hynny'n ein hachub rhag anghyfleustra eraill.

SEAT Arona
Ar loriau mwy diraddiedig, mae fformat SUV yn ased.

hawdd yn y dref

Unwaith y byddwn ar y safle, gallwn bob amser ddibynnu ar y system barcio awtomatig, sy'n ein rhyddhau o'r cyfrifoldeb o bwyntio'r Arona i'r lleoedd parcio cynyddol dynn yn Lisbon.

SEAT Arona. Cyfrinachau technoleg symud 19001_2
Parcio awtomatig wrth wthio botwm.

Amser i dynnu'r camera allan a chyflwyno'r SEAT Arona i olau Portiwgaleg. Po gryfaf yw'r golau, y mwyaf y mae llinellau miniog y SEAT Arona yn sefyll allan.

SEAT Arona
Datgelir personoliaeth nodedig SEAT Arona hefyd yn y manylion bach.

Wedi'i gynllunio i fod yn “SUV trefol”, mae'r atebion a hyrwyddir gan ddylunwyr brand Sbaen yn dwysáu yn y ddinas. Mae'r gwaith corff bi-liw yn caniatáu dwsinau o gyfuniadau lliw ac arddull, sy'n eich galluogi i addasu'r Arona yn ôl eich personoliaeth: Arddull (hamddenol); Xcegnosis (soffistigedig); a FR (chwaraeon).

SEDDWCH Arona y tu mewn a'r tu allan

Os oedd y tu allan i'r SEAT wedi'i ddylunio fel pe bai'n gerflun symudol, ar y tu mewn fe'i cynlluniwyd i blesio a gwneud bywyd yn haws i'r rhai sy'n ei yrru.

SEAT Arona
Dyluniwyd pob manylyn y tu mewn i'r SEAT Arona i wneud bywyd yn y jyngl trefol yn haws.

Mae cysylltedd yn elfen byth-bresennol ym mhob model SEAT, nid yw'r Arona yn eithriad. Mae'r system infotainment yn safonol ar bob fersiwn ac mae'n cynnwys sgrin cydraniad uchel o 5 i 8 modfedd.

Trwy'r sgrin hon y gallwn baru ein ffôn clyfar, gwrando ar gerddoriaeth, siarad â ffrindiau, rhannu delweddau neu gynllunio ein diwrnod yn syml.

SEAT Arona

Mae'r system infotainment yn 100% gydnaws â'r holl ffonau smart ar y farchnad. Fel y dangosir, Apple CarPlay ar waith.

Pwysigrwydd dylunio

Mewn theori, mae pob car yn cael ei greu gydag un pwrpas: cludo pobl o un lleoliad i'r llall. Fodd bynnag, pe bai hyn yr unig reswm y mae ceir yn cael eu hadeiladu, byddai'r holl geir yn beiriannau diniwed ac anhyblyg.

SEAT Arona
Dyluniwyd yn Barcelona, wedi'i gynnal yn Lisbon. Ble rydyn ni'n mynd nesaf?

Mae SEAT yn meddwl yn wahanol ac mae'r ffordd y cynlluniwyd yr Arona yn brawf o hynny. Mae'r SEAT Arona, oherwydd y technolegau y mae'n eu cynnig a'r dyluniad y mae'n ei gyflwyno, eisiau bod yn llawer mwy na hynny. Ewch amdanoch chi'ch hun!

Noddir y cynnwys hwn gan
SEDD

Darllen mwy