Mae Pagani eisiau eu ceir mewn clustlws! Dyna pam y penderfynodd greu gwasanaeth adfer a allai ddarparu mwy o arwyddion o ddefnydd i unrhyw uned neu fodel, gyda'r un “cyffro ag sy'n derbyn car newydd”. Diolch i'r addewid a wnaed, o hyn ymlaen, ar ôl eu hadfer, bydd y ceir yn edrych yn union yr un fath ag unrhyw uned arddangos.
Mae Pagani yn ei 25 mlynedd wedi cynhyrchu 137 o geir, gyda rhai Zonda yn cronni mwy na 100,000 cilomedr, felly mae angen naill ai cynnal a chadw manwl neu hyd yn oed adferiad llwyr.
Ar ben hynny, yng nghyhoeddiad swyddogol y gwasanaeth newydd hwn, mae Pagani hyd yn oed yn dangos delwedd uned Zonda S i'w hadfer, gan ddangos y gall modelau hŷn fod yn darged yr adferiad hwn. Fodd bynnag, mae'r gwasanaeth hwn hefyd ar gael ar gyfer y cynigion diweddaraf.
Prisiau uwch na chwe ffigur ... mae'n debyg
Er nad yw Pagani yn symud ymlaen o ran prisiau ar gyfer y gwasanaeth newydd hwn, mae'n ymddangos yn sicr y bydd ymyriadau yn cyrraedd y chwe digid yn hawdd. Neu onid oeddem yn siarad am frand y mae gan ei fodel mwy fforddiadwy, yr Huayra, brisiau yn cychwyn ar oddeutu 750,000 ewro.Yn dal ar y gwasanaeth, dywed y brand, mewn datganiad, mai'r amcan yw "adfer goleuni ac ysblander gwreiddiol y gweithiau celf hyn", gan sicrhau mai "ni yw'r unig rai yn y byd sy'n gallu ailadeiladu ac adfer unrhyw Mae Pagani, fel ef yn gadael, pan fydd yn newydd, ein bwyty ”. Gan ein bod “eisiau rhoi i'n cwsmeriaid yr emosiwn roeddent yn ei deimlo wrth weld eu car am y tro cyntaf”.
Mae Zonda HP Barchetta yn cau beic
Fodd bynnag, yn ddiweddar mae Pagani wedi cyhoeddi ei fwriad i gynhyrchu - unwaith eto - fersiwn derfynol o'r Zonda, model y dechreuodd ei weithgynhyrchu ym 1999, y bydd yn ei enwi Zonda HP Barchetta.
