Mae'r Lucid Air yn salŵn trydan gyda 1000 hp o bŵer, prif wrthwynebydd Model S. Tesla. Roedd ei ddatblygiad, fel unrhyw gar arall, yn cynnwys cyfres o brofion, gan gynnwys profion cyflym. Ar gyfer hynny, symudodd y brand i drac hirgrwn y Ganolfan Ymchwil Trafnidiaeth, yn Ohio (UDA), gyda mwy na 12 km o estyniad, lle ym mis Ebrill cyrhaeddodd prototeip tua 350 km / awr.
Nawr, dri mis yn ddiweddarach, ac ar yr un gylched, mae Lucid Motors wedi penderfynu codi'r bar. Fe wnaeth y cwmni adeiladu gael gwared ar y rhaglen a oedd yn electronig yn cyfyngu'r cyflymder uchaf a'i rhoi yn ôl ar yr un gylched. Yn rhydd o detenni electronig, rhagorodd y salŵn trydan ar y marc blaenorol a pharhau i ddringo nes cyrraedd 378 km / awr anhygoel.
Nid bragio yn unig yw pwrpas y mathau hyn o brofion. Mae croeso mawr i hysbysebu, heb os, ond gwthio'r car a'r powertrain i'r eithaf yw'r ffordd orau i'w wella.
Mewn profion cyflym iawn blaenorol, roedd rhai pwyntiau yr oedd angen eu hadolygu eisoes wedi'u canfod, megis gweithrediad yr ataliad aer a'r tymheredd a gyrhaeddodd y ddau fodur trydan - un fesul echel.
Er gwaethaf y nifer a gyrhaeddwyd, ni ddisgwylir pan fydd yn cyrraedd y farchnad yn 2018, y bydd y model cynhyrchu yn cyflwyno gwerthoedd o'r maint hwn ar gyfer y cyflymder uchaf. Fel Tesla, bydd yn rhaid i Lucid Motors hefyd gyfyngu ar gyflymder uchaf ei sedan yn electronig, gan osgoi nid yn unig gwisgo cynamserol y cydrannau mwyaf amrywiol, ond hefyd faterion cyfreithiol damcaniaethol.
Nid yn unig yn y bennod o gyflymder uchaf y mae Lucid Air yn ei addo, gan ei fod hefyd am ysgwyddo gyda llai na 2.5 eiliad a gyrhaeddir gan Model S P100D Tesla yn y 0 i 96 km / h. Hyn i gyd gydag ymreolaeth addawedig o ychydig dros 640 km, a chyda phris a ddylai fod oddeutu 150 mil ewro ar gyfer y 250 uned gyntaf, a ddylai ddod ag offer toreithiog.