Roedd yr amcan yn glir: cymryd llai na saith munud ar lin o'r Nürburgring mewn car pedwar drws. Ar hyn o bryd, mae'r model cynhyrchu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio yn dal y record hon gydag amser o 7 ′ 32 ″. I gyflawni hyn, trodd Subaru at y WRX STi, ei fodel cyfredol gyda mwy o berfformiad.
Ond nid oes ganddo fawr neu ddim i'w wneud â'r model cynhyrchu. Mewn gwirionedd, mae'r WRX STi hwn yn “hen gydnabod”.
Mae'n edrych yn wahanol, wedi cael enw newydd - WRX STi Type RA - ond yr un car a dorrodd record Ynys Manaw yn 2016, gyda Mark Higgins wrth y llyw. Mewn geiriau eraill, mae'n beiriant “diafol”. Wedi'i baratoi gan Prodrive, mae ganddo'r gallu bocsiwr 2.0 litr pedwar silindr adnabyddus. Yr hyn sy'n anarferol yw'r 600 marchnerth a dynnwyd o'r bloc hwn! A hyd yn oed yn cael ei godi gormod, mae Prodrive yn honni bod y fflam hon yn gallu cyrraedd 8500 rpm!
Mae'r trosglwyddiad i'r pedair olwyn yn cael ei wneud trwy flwch gêr dilyniannol, o Prodrive ei hun, gyda gearshifts rhwng 20 a 25… milieiliad. Yr unig gydran sy'n aros yn wreiddiol yw'r gwahaniaeth gweithredol canolfan, sy'n dosbarthu pŵer rhwng y ddwy echel. Mae gan yr ataliad yr un manylebau â'r ceir rali ac mae'r disgiau wedi'u hawyru'n 15 modfedd gyda chalipers brêc wyth piston. Mae teiars slic yn naw modfedd o led a. yn olaf, gellir addasu'r asgell gefn yn electronig trwy fotwm ar yr olwyn lywio.
Glaw, damn glaw!
Mae'n ymddangos bod gan y Subaru WRX STi Type RA (o Record Attempt) y cynhwysion cywir i gael llai na saith munud i “Green Inferno”. Ond roedd gan Mother Nature gynlluniau eraill. Roedd y glaw a ddisgynnodd ar y gylched yn atal unrhyw ymgais i gyrraedd yr amcan arfaethedig.
Nid oedd yn rhwystr i fynd â'r car i'r gylched fel y mae'r delweddau'n ei ddogfennu. Wrth yr olwyn mae Richie Stanaway, gyrrwr 25 oed o Seland Newydd. Mae tywydd garw wedi mynnu y bydd yn rhaid i'r ymgais i recordio aros am ddiwrnod arall. “Byddwn yn ôl,” sicrhaodd Michael McHale, Cyfarwyddwr Cyfathrebu Subaru.
Cofiwch yr asgell gefn a wadodd Subaru BRZ STi yn y dyfodol?
Wel felly, anghofiwch amdano. Cawsom i gyd ein camarwain. Ni fydd BRZ STi, o leiaf ddim eto.
Mae'r ddelwedd adain gefn yn perthyn i'r cynhyrchiad WRX STi Type RA a fydd yn cael ei ddadorchuddio ar Fehefin 8fed. Mewn geiriau eraill, roedd Subaru yn bwriadu goresgyn record Nürburgring ar gyfer salŵns pedair drws a chysylltu'r cofnod hwn â'r fersiwn newydd.
Wel, ni aeth yn dda iawn. Nid yn unig y methodd y record, mae hanner y byd bellach yn edrych ymlaen at y BRZ STi ac nid y WRX STi Type RA.
Ar y llaw arall mae'r Subaru WRX STi Type RA yn addo. Bydd to ffibr carbon ac adain gefn, ataliad diwygiedig gydag amsugyddion sioc Bilstein, olwynion BBS ffug 19 modfedd a seddi Recaro yn rhan o arsenal y peiriant newydd. Mae Subaru hefyd yn siarad am uwchraddio injan a chymarebau gêr, ond ar hyn o bryd, nid ydym yn gwybod beth mae hynny'n ei olygu. Arhoswn!
